Smiths Detection apresenta soluções para modernização dos aeroportos brasileiros na Airport Infra Expo 2013
May 21, 2013
São Paulo, 15 de maio de 2013 – A Smiths Detection, empresa de soluções de segurança para os mercados civil e militar, apresentará na Airport Infra Expo 2013 algumas das suas principais soluções de segurança voltadas para o setor aeroportuário e utilizadas nos principais aeroportos do mundo. A terceira edição do evento acontece entre os dias 22 e 24 de maio, no Transamérica Expo Center, em São Paulo, SP.
“Neste ano, o Brasil tem o desafio de atender, em termos de segurança, o alto fluxo de turistas que desembarcarão nos aeroportos brasileiros. A oportunidade de implementarmos os mais modernos sistemas em detecção já existe e, se executado da forma correta, nos possibilitará darmos um salto qualitativo no segmento deixando como legado um ambiente mais seguro para todos” comenta Danilo Dias, CEO da Smiths Detection Brasil.
Durante o evento, a Smiths Detection terá dois pontos de demonstração de seus equipamentos. O primeiro está localizado no Espaço Cenográfico, ambiente de aproximadamente 700 metros quadrados no qual, junto com outras importantes empresas responsáveis por equipamentos e sistemas operacionais destinados ao segmento aeroportuário, a companhia britânica demostrará suas soluções (em funcionamento) com o objetivo de reproduzir aos visitantes a rotina de aeroportos modernos com as melhores tecnologias de segurança do mundo.
Os visitantes poderão conhecer no Espaço Cenográfico as soluções de segurança, como:
§ SMD 600 Multizone: pórtico detector de metal de ultra-alta sensibilidade a todos os metais projetados para satisfazer as exigências de segurança mais restritas, fabricado pela CEIA e comercializado pela Smiths Detection.
§ HI-SCAN 6046si: equipamento de raios X da Smiths Detection para inspeção de bagagens com alta resolução de imagem, permitindo operação em rede integrada.
§ IONSCN 500DT: sistema de mesa capaz de detectar e identificar simultaneamente vestígios de explosivos e narcóticos. O aparelho pode identificar mais de quarenta tipos diferentes de substâncias químicas em menos de oito segundos.
§ Eqo: scanner corporal que utiliza tecnologia de ondas milimétricas para detectar objetos de ameaça, escondidos sob as roupas ou dentro de sapatos, tais como; armas, explosivos, metais, líquidos, narcóticos entre outros. O sistema detecta ameaças e ao mesmo tempo preserva e respeita a intimidade da pessoa que está sendo inspecionada.
Além disso, no stand da Smiths Detection, localizado na Avenida C, será apresentado, pela primeira vez no Brasil, uma estação de trabalho que mostrará as imagens fornecidas pelo equipamento HI-SCAN 10080 XCT, novo sistema de alta velocidade de detecção automática de explosivos para bagagem despachada que combina a utilização de scanner de raio X de dupla energia com tomografia computadorizada (CT) em imagem 3D.
Service:
AIRPORT INFRA EXPO 2013
2013 22 April to 24 April
Transamérica Expo Center / São Paulo – SP – Brazil
Grupo LATAM Airlines divulga estatísticas operacionais preliminares de Abril de 2013
May 13, 2013
São Paulo, 10 de Maio de 2013 – O Grupo LATAM Airlines S.A. e suas filiais (“Grupo LATAM Airlines” ou “a Companhia”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM11), grupo de companhias aéreas líder em transporte de passageiros e de cargas na América Latina, informa suas estatísticas preliminares de tráfego de abril de 2013, incluindo o comparativo com o mesmo mês de 2012.
O tráfego de passageiros diminuiu 1,1%, enquanto a capacidade foi incrementada em 0,1%. Como resultado, o load factor da Companhia para o mês diminuiu 0,9 ponto percentual, alcançando 77,0%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 53% do total no mês.
O tráfego doméstico de passageiros na operação da Companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 12,3%, enquanto a capacidade cresceu 16,0%. Como consequência, a taxa de ocupação doméstica diminuiu 2,5 pontos percentuais, chegando a 74,6%.
O tráfego do mercado doméstico no Brasil diminuiu 6,9%, enquanto a capacidade diminuiu 11,7%. Como resultado, o load factor doméstico no País aumentou 3,8 pontos percentuais, atingindo 73,3%.
O tráfego internacional de passageiros diminuiu 0,6%, e a capacidade teve um incremento de 5,0%. Como resultado, a taxa de ocupação internacional de passageiros para o mês diminuiu 4,5 pontos percentuais alcançando 80,2%. O tráfego internacional inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso.
O tráfego de cargas do Grupo LATAM Airlines aumentou 10,0% e a capacidade foi incrementada em 7,1%. Como consequência, o load factor aumentou 1,6 ponto percentual, fechando em 61,2%. O aumento da capacidade de carga é um resultado de uma maior disponibilidade das aeronaves de passageiros. Apesar de um atraso de demanda sazonal, o tráfego de carga foi impulsionado por volumes mais elevados em determinados mercados e da América do Sul.
Cessna produz o 400° CJ3
March 26, 2013
Jato está há nove anos no mercado
São Paulo, 25 de março de 2013- A Cessna, representada exclusivamente no Brasil pela TAM Aviação Executiva – anuncia que foi entregue, nesta segunda-feira (25), a 400ª unidade do CJ3.
“Depois de nove anos de produção, o CJ3 continua com ótimo desepenho no mercado de aeronaves. Creio que seja reflexo do cuidado que temos com a linha de produção para cada unidade” ressalta o vice presidente sênior da Cadeia de Suprimentos Integrada da Cessna, Ron Draper.
“O CJ3 é um dos jatos mais econômicos que existem e, a partir de SP, cobre, sem escalas, todo o território nacional, com o seu alcance de 1.875 milhas náuticas (3.473 km). Equipado com modernos aviônicos e sistema de telefone via satélite com internet, o CJ3 é a extensão do escritório do executivo”, destaca o Diretor de Vendas da TAM AE, Leonardo Fiuza.
O CJ3 é equipado com dois motores Williams e pode atingir a velocidade máxima de 770 km/h e comporta 8 passageiros e 2 pilotos. Os passageiros tem a disposição sistema de entretenimento com DVD duplo.
Sobre a TAM Aviação Executiva
Líder nacional na comercialização de jatos executivos e vice-líder em serviços aéreos com certificação Wyvern, a TAM Aviação Executiva foi constituída em 1960 sob o nome de Táxi Aéreo Marília. Além da comercialização de aeronaves executivas, como representante exclusiva no Brasil da Cessna (desde 1982) e da Bell Helicopter (desde 2004), a empresa oferece serviços integrados como manutenção de aeronaves, FBO, vendas de treinamento (representante da Flight Safety International desde 2003), gerenciamento e fretamento de aeronaves.
Bell 429 apresenta versão com trem de pouso retrátil
March 18, 2013
Modelo líder de vendas no Brasil é o bi-turbina mais leve do mundo
São Paulo, 13 de março de 2013 – A TAM Aviação Executiva, que representa a Bell Helicopter no mercado brasileiro, apresenta a versão do Bell 429 com trem de pouso retrátil. Certificado pelo FAA e pela EASA, em 2009, e pela ANAC, em 2010, o Bell 429 é o mais avançado helicóptero bi-turbina leve do mundo e estabelece um novo parâmetro para a categoria. Oferece velocidade e alcance excepcionais, alta performance no voo pairado, maior margem de segurança e agora incorporou versão com trem de pouso retrátil, atendendo ao segmento de mercado que considera as rodas um equipamento imprescindível para suas operações.
O Bell 429 é o primeiro helicóptero do mundo certificado para WAAS, sistema de aproximação de pouso vertical em piloto automático. Outro segredo do 429 é a sua plataforma de aviônicos full glass cockpit. Com telas digitais de LCD de última geração já na versão standard, a aeronave possui os painéis de ponta, com piloto automático de quatro eixos (opcional) e homologação para voar por instrumentos com apenas um piloto (single pilot IFR).
O modelo possui a maior cabine da categoria, acomodando com conforto um piloto e sete passageiros. A configuração de assentos pode ser disposta em club-seating ou airliner (todos os assentos voltados para frente). Devido às suas qualidades e seu preço de aquisição e operação, o Bell 429 se tornou líder de vendas no Brasil.
Recentemente, o modelo recebeu certificação exclusiva da ANAC para operar com peso máximo de decolagem (MTOW) de 7500 Ibs (3402 kg), o que elevou sua capacidade de carga se destacando das outras aeronaves de sua categoria, que são limitadas a 7000 lbs (3175 kg).
“Neste ano cheio de novidades nos produtos Textron (Bell e Cessna), esta é mais uma para os clientes brasileiros. Com opção de trem de pouso retrátil, o Bell 429 vai ao encontro da demanda de uma fatia do mercado, sempre buscando superar as expectativas dos clientes. Agora, o Bell 429 atende ainda mais a todos os tipos de missões”, afirma Leonardo Fiuza, diretor de vendas da TAM Aviação Executiva.
LATAM opta por Oneworld
March 11, 2013
Oficialmente se dio a conocer la noticia que el grupo LATAM, nacido de la fusión de Lan Airlines y TAM ha optado por Oneworld como su alianza global, con lo cual la aerolínea brasileña dejará de pertenecer a Star Alliance, de la cual era miembro desde el 2010.-
Medida que se concretará en el segundo trimestre del 2014, en fecha a determinar.-
La noticia se dio a conocer ayer en Hong Kong en un encuentro de Oneworld, en el cual se informó además de la incorporación en el cuarto trimestre del año en curso, de Lan Colombia como miembro afiliado.-
La decisión del grupo LATAM desplaza a Star Allience como la mayor alianza global de América Latina, sin perjuicio que aquella continúe siendo la más grande a nivel mundial.-
Bell apresenta atualizações no 412 EPI
March 8, 2013
As novidades foram apresentadas durante a Heli-Expo 2013 em Las Vegas (EUA).
São Paulo, 05 de março de 2013 – A Bell, representada exclusivamente no Brasil pela TAM Aviação Executiva – anunciou atualizações para um dos modelos de helicópteros mais versáteis da empresa, o Bell 412. Dessa forma, o modelo, agora denominado 412EPI, passa a ter o novo painel Glass Cockpit Bell BasiX Pro, que fornece informações muito importantes sobre o voo propiciando ainda maior consciência situacional e segurança. Equipado com dois motores Pratt & Whitney PT6T-9 Twin Pac®, e com o novo sistema BLR Strake and FastFin (que modifica a região do rotor de cauda) o helicóptero teve sua capacidade de carga aumentada em 1400 lbs (636 kg) melhorando a performance em climas quentes, e está exposto na Heli-Expo 2013, em Las Vegas (EUA).
“Os benefícios das atualizações no painel foram testados no Bell 429 e agora podemos oferecer aos clientes do Bell 412 a capacidade de realizar aproximações WAAS, um indicador de Situação de Potencia (PSI), cálculos de performance exibidos nas telas, e uma interface via touchscreen através do GPS Garmin GTN-750. O Bell 412EPI é um modelo ideal para o setor de exploração de óleo e gás e também para qualquer missão que exija potência e desempenho”, ressalta Danny Maldonado, vice-presidente de vendas e marketing da Bell Helicopter.
Os novos motores do Bell 412 EPI proporcionam uma potência 15% maior do que o Bell 412 EP. O seu novo painel oferece quatro telas de LCD de alta resolução com todas as informações vitais para o voo exibidas em um modo de fácil visualização. O sistema é projetado especificamente para atender os requisitos de helicópteros bimotores e é otimizado para operações IFR e Categoria A. Além disto inclui mapas digitais de alta resolução, cartas aeronáuticas, e HTAWS (opcional).
“Essa atualização mostra, mais uma vez, a preocupação da Bell em oferecer os melhores produtos aos seus clientes tornando-os cada vez mais modernos e seguros”, destaca o diretor comercial da TAM AE, Leonardo Fiuza.
Uma História de um Entusiasta da Aviacao de 13 Anos
February 19, 2013
Ola
Meu nome é Lucas Rodrigues, tenho treze anos e estou no 9 ano do colégio.
Gosto muito da Revista de vocês. Com matérias bacanas e interessantes.
Eu também sou um pouco diferente. Como diz meu pai, um pouco maluco das ideias.
Acho que vocês poderiam publicar uma matéria minha. É a história de um menino que desde que nasceu tem uma paixão diferente e especial. A Revista de Bordo da TAM já publicou quatro páginas da minha história e o astronauta Marcos Pontes também publicou uma entrevista comigo no blog dele.
Sou um estusiasta da aviação. Gosto tanto, mas tanto, que hoje estou montando um museu. Um Museu da Aviação.
Tudo começou quando eu ainda estava dentro da barriga de minha mãe quando eu tinha três semanas. Meus pais estavam viajando ao Rio de Janeiro para comemorar meu futuro “pouso” na nossa família.
Depois um dia meu pai me contou a história do naufrágo que escreveu uma carta e colocou dentro de uma garrafa……Pois eu fiz o mesmo, mandei um SOS para o mundo inteiro, foram mais de 13.000 e-mails.
E funcionou. Visitei várias empresas de aviação, conheci muita gente, Presidentes, Diretores, Gerentes, operações. Aprendi que terei que estudar muito, mas muito mesmo, dominar o inglês, inglês, que todos os manuais são em inglês….
Conheci a logística das companhias aéreas. Sabe, nós passageiros, pensamos que tudo é fácil e simples, que é só fazer o check-in e embarcar. Que nada!!!! Conheci os procedimentos desde a escala da tripulação até o nosso embarque. Já cheguei a decolar, pilotar e pousar um avião de verdade, claro num simulador profissional. Tive até treinamento de Brigadista, com simulação de evacuação de uma aeronave.
Todos os anos vou duas ou três vezes a Porto Alegre visitar meus avós, e nunca deixo de ir na cabine dar um abraço na tripulação. Já cantaram até feliz aniversário a bordo.
Meu sonho é ser piloto.
As vezes eu penso, como Presidentes e Diretores de empresas aéreas puderam me receber, até o Astronauta Marcos Pontes. Tudo isto está no meu blog. Acho que a minha história é bem legal e quem sabe pode ser contata por sua revista.
Hoje eu tenho amigos no mundo inteiro. Recebi presentes de vários países, na verdade dos cinco continentes. Meu blog foi acessado por mais de 50 países. Hoje eu tenho uma coleção de mais de 50 maquetes, camisetas, lápis, canetas, cadernos, cartõess, poster, bonés, revistas, bolsas, pen drive, cartas, postais e muito mais. Tenho de tudo. Até um sorvete da Nasa que ganhei do Marcos Pontes. Eu gostaria mesmo é de ter podido dar um lance no leilão da Vasp e ir morar no Congonhas, dentro de um avião. No ano passado até tentei convencer meu pai a dar um lance, mas não teve jeito não.
As vezes eu penso se Santos Dumont e outras pessoas não tivessem sonhado hoje talvez nem tivéssemos os aviões.
Também aceito qualquer lembrancinha para aumentar meu pequeno grande museu.
Lucas Carvalho Rodrigues
CHEGOU A QUINTA GERAÇÃO DO CIRRUS SR22
January 24, 2013
A Cirrus acaba de anunciar a quinta geração de suas aeronaves SR22, que já está sendo chamada de “O melhor Cirrus de todos os tempos”.
O novo modelo tem um peso máximo de decolagem aumentado em 200 lbs (90,7 kgs), disponibilizando uma carga útil de 680 kgs. O Cirrus SR22 2013 passa a ser em sua categoria, a aeronave com a maior disponibilidade de carga útil no mercado.
Agora o Cirrus SR22 pode levar cinco pessoas a bordo e todo o combustível suficiente para 7 hs de voo ou 2.000 km de alcance, sem comprometimento de segurança ou performance.
A Cirrus reavaliou inteiramente o projeto da aeronave, reforçando a estrutura da asa e do trem de pouso, redesenhando e substituindo partes, peças e modernizando o CAPS – Sistema de Paraquedas Cirrus. O novo paraquedas comporta um velame de maior tamanho e recebeu um foguete-extrator de geração mais avançada com acionamento elétrico.
As carenagens das rodas do trem de pouso principal foram redesenhadas, o sistema de flaps foi modernizado.
O SR22 virá equipado com Transponder ADS-B qualificando a aeronave a operar de acordo com as mais recentes normas da ICAO (Organização Internacional de Aviação Civil). Poderá vir equipado com o Global Connect, que consiste num telefone por satélite para chamar ou receber ligações no solo ou em voo em qualquer ponto do planeta. Esse sistema habilita a aeronave a receber informações metereológicas em voo e em tempo real.
Inovação é a marca registrada que faz do Cirrus uma aeronave mais segura, mais fácil de voar, de melhor performance e mais versátil ano após ano.
Todo Cirrus novo vem acompanhado de um curso de transição para o piloto, que o qualifica a operar a aeronave conforme os padrões de segurança do fabricante.
Todd Simmons, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Cirrus Aircraft declarou “Um novo patamar foi estabelecido pela equipe de engenharia de nossa empresa que trabalhou incessantemente por 18 meses para desenvolver e certificar essa aeronave com maior peso máximo de decolagem e disponibilizar tanta versatilidade”.
Bombardier Aerospace recebe encomenda para seis jatos executivos Learjet 75
January 2, 2013
A Bombardier Aerospace anunciou que recebeu encomendas para seis novos jatos executivos Learjet 75 de um cliente não divulgado. A transação, acertada na última semana de 2012, está avaliada em cerca de US$ 81 milhões com base nos preços de 2012 para aeronaves tipicamente equipadas.
“O Learjet 75 apresenta uma combinação de tecnologia inovadora, design moderno de cabine com o legendário desempenho da aeronave Learjet”, disse Steve Ridolfi, presidente da Bombardier Business Aircraft. “Estamos ansiosos para entregar o primeiro avião no próximo ano, quando a Learjet comemora seu 50 º aniversário.”
Learjet 75: O Learjet 75 é equipado com o pioneiro Bombardier Vision Flight Deck e tem o interior influenciado pelo maior modelo da categoria, o jato Learjet 85. O Learjet 75 voa à altitude máxima de 51.000 pés (15.545 m) e tem autonomia para mais de duas mil milhas náuticas (3.790 Km) à velocidade de cruzeiro mach 0.75 (895 km/h), a aeronave poderá levar quatro passageiros e dois tripulantes sem escalas de Brasília (DF) para Bogotá (Colômbia) ou de São Paulo (SP) a Rio Branco (AC). Com oito passageiros, apresenta autonomia de vôo de 1.895 milhas náuticas.
Novo terminal portuário de Santos receberá equipamentos Smiths Detection
July 18, 2012
Empresa fornecerá equipamentos especializados em análise de carga em alto volume
São Paulo, 18 de julho de 2012 – O novo terminal, localizado na margem direita do Porto Organizado de Santos, fechou contrato com a Smiths Detection, empresa de soluções de segurança para mercados civil e militar que recentemente comprou seu distribuidor, a EBCO Systems, e estabeleceu sua presença no país, para o fornecimento de equipamentos especializados em análise de carga de alto volume.
A Brasil Terminal Portuário (BTP) está construindo um terminal portuário multiuso, para contêineres e granéis líquidos, ocupando uma área total de 490 mil metros quadrados na margem direita do Porto Organizado de Santos. A empresa investe R$ 1,8 bilhão nos serviços de descontaminação da área, na obra civil e na aquisição de equipamentos.
O terminal deverá iniciar suas operações no segundo trimestre de 2013 e terá capacidade para operar, nesta primeira fase, cerca de 1,2 milhão de contêineres e 1,4 milhão de toneladas de granéis líquidos. Para atender a alta demanda de fluxo de carga, o terminal disponibilizará dois equipamentos fixos modelo HCVP.
O modelo é responsável por inspecionar até 195 cargas de caminhões ou contêineres por hora, com uma velocidade de digitalização de 7 km/h. Este procedimento de vistoria de fluxo continuo garante o trânsito constante de veículos no local, evitando acúmulo de cargas e caminhões no terminal. O sistema possibilita que o aparelho escarneie aços de 230 mm a 300 mm.
A instalação será realizada em duas etapas. “Com mais esta venda, a Smiths Detection reforça sua atuação no segmento de portos no Brasil, além de contribuir para a produtividade do país e geração de novas receitas a este mercado” comenta o CEO da Smiths Detection Brasil, Danilo Dias.
A BTP é uma joint venture entre as empresas TIL – Terminal Investment Limited e APM Terminals, ambas com vasta experiência em construção, gerenciamento e operação portuária no Brasil e em dezenas de países.
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Otro sueño cumplido
Acabo de participar en la celebración de los estudiantes con grados de honor quienes se gradúan del Vaughn College. Al mismo tiempo la beca Asch-Root “Motores... Read more » |
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