Nova Companhia Aerea no Brasil
March 9, 2010
A companhia aérea portuguesa de voos fretados White Airways deve ser a próxima estrangeira a voar entre a Europa e o Nordeste do Brasil. Os pilotos da White Airways treinam para operar o modelo A310, da Airbus, para 200 passageiros. A Anac informou que o Diário Oficial da União publica hoje a autorização para funcionamento jurídico da White, que ainda precisa do certificado operacional e a concessão da Anac.
Direção da Japan Airlines decide declarar concordata
January 19, 2010
Tóquio, 19 jan (EFE).- Os diretores da companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL), a maior da Ásia, decidiram hoje declarar concordata da companhia, de acordo com a lei de Reabilitação Corporativa, segundo a agência japonesa “Kyodo”.
Depois que a declaração oficial de quebra for apresentada em um tribunal de Tóquio, o Governo japonês deve apresentar ainda hoje um plano de reestruturação para a companhia, com o objetivo de manter as operações da empresa.
O plano inclui o corte de 15 mil empregos, quase um terço da força de trabalho da companhia, e uma grande redução em seu tamanho, de modo que a JAL, afogada em dívidas que somam 11,5 bilhões de euros, possa voltar aos números positivos no ano fiscal de 2011, ainda segundo a agência “Kyodo”.
Caso a reestruturação não tenha êxito, os bens da companhia seriam postos à venda para ressarcir os credores.
Está previsto que, por conta da quebra, as ações da JAL deixem de ser negociadas. Em apenas uma semana os títulos perderam 90% de seu valor, até alcançar uma capitalização total de apenas US$ 150 milhões, o preço de um Boeing 787.
Paraguai pede explicações à Bolivia sobre compra de 06 caças chineses
October 5, 2009
O chanceler do Paraguai, Héctor Lacognata, informou nesta segunda-feira que seu país pediu informações sobre a compra feita pela Bolívia de seis caças, pois considera que a aquisição do país vizinho “muda o cenário” das relações bilaterais.
A Bolívia anunciou recentemente a compra de seis aeronaves de combate de fabricação chinesa, o que despertou a preocupação de setores políticos e sociais paraguaios. Tanto o presidente Fernando Lugo como o chanceler Lacognata disseram anteriormente que estavam satisfeitos com as explicações dadas pelo governo boliviano de que os gastos militares tinham o objetivo de intensificar o combate ao narcotráfico.
Apesar disso, o chefe da diplomacia paraguaia disse hoje que a compra boliviana dos caças “muda a conjuntura e o cenário” bilateral. Em seguida, o chanceler ressaltou que há um intenso intercâmbio de informações com a Bolívia. Como exemplo disso, ele mencionou a próxima viagem do vice-chanceler paraguaio, Jorge Lara Castro, à Bolívia e uma reunião bilateral de altos comandantes militares dos dois países.
Assunção e La Paz protagonizaram, entre 1932 e 1935, a chamada Guerra do Chaco, motivada por uma disputa territorial. O saldo da disputa armada foi a morte de quase 100 mil pessoas e a anexação de parte do território boliviano, rico em jazidas de petróleo, ao Paraguai.
Argentina e Chile fazem tráfego da Gol subir em Setembro
October 5, 2009
A Gol registrou alta da demanda em voos internacionais em setembro em relação ao mês anterior de 21%, principalmente por causa da recuperação do tráfego em rotas para o Chile e Argentina, “uma vez que com o fim do inverno houve uma significativa redução de casos da gripe”, explicou a empresa em comunicado à imprensa.
Na comparação com o mesmo período de 2008, porém, a queda foi de 22,4% no mercado internacional.
Considerando voos domésticos e internacionais, a Gol teve aumento de 26,6% no tráfego aéreo em setembro contra igual mês do ano passado. A ocupação em seus aviões subiu para 66,4%, ante 57% na mesma base de comparação.
A empresa atribuiu o crescimento da demanda à reorganização da malha para ampliar a oferta de assentos no mercado doméstico, com a consolidação das operações da subsidiária Varig no final de 2008, e a continuidade do projeto de revitalização do programa de milhagem Smiles.
Avião A330 da Air France desaparece dos radares perto do Brasil
June 1, 2009
Um Airbus da Air France com 228 pessoas que fazia o trajeto entre o Rio de Janeiro e Paris desapareceu dos monitores dos radares nesta segunda-feira na costa do Brasil, informaram fontes aeroportuárias francesas.
De acordo com assessoria de imprensa da Air France, o avião, um Airbus A330, que decolou do Aeroporto Internacional Tom Jobim por volta das 19h (horário de Brasília) de domingo deveria pousar às 11h10 locais (7h10 de Brasília) no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.
Segundo informações do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) estão realizando as buscas no Oceano Atlântico.
O último contato feito pelo avião com o controle ocorreu às 22h33. Segundo a Aeronáutica, o contato seguinte deveria ter sido feito às 23h20, o que não ocorreu.
O radar localizado na Ilha do Sal, em Cabo Verde, na costa da África, também não detectou a aeronave.
Segundo a agência de notícias AP, a Air France afirmou que o avião sofreu problemas elétricos.
O presidente francês, Nicolas Sarkozy, em comunicado divulgado há pouco, pediu que as autoridades concentrem todos os seus esforços para seguir alguma pista sobre o paradeiro do avião. Ao ser informado do ocorrido, Sarkozy manifestou “profunda preocupação”, de acordo com o comunicado.
Segundo Jean-Louis Borloo, ministro francês, a esta altura, o combustível da aeronave já teria se esgotado. “Infelizmente temos que encarar agora o cenário mais dramático”, disse.
A Air France confirmou não ter notícias do voo AF 447 entre Rio de Janeiro e Paris com 216 passageiros e 12 tripulantes a bordo, que desapareceu na manhã desta segunda-feira dos monitores de controle quando sobrevoava o Oceano Atlântico.
A empresa divulgou uma nota; leia a íntegra:
“A Air France lamenta informar que se encontra sem notícias do voo AF 447 que efetuava a ligação entre Rio de Janeiro e Paris, Charles de Gaulle, com chegada prevista às 11h15 (hora local). O voo decolou do Rio no dia 31 de maio às 19h locais.
216 passageiros estão a bordo.
A tripulação é composta de 12 pessoas: 3 tripulantes técnicos e 9 comissários.
A Air France divide a emoção e a inquietação das famílias envolvidas. Os familiares serão recebidos num local especialmente reservado no aeroporto de Paris Charles de Gaulle 2, assim como no do Galeão.”
Também foi disponibilizado um número de telefone de emergência para quem estiver na França: 0800 800 812 e fora do país (00 33) 1 57021055.
Air France e Delta fazem joint venture
May 22, 2009
A Air France-KLM e a Delta Air Lines acertaram ontem a criação de uma joint venture transatlântica que combinará quase um quinto das operações dos dois grupos, tornando-os a presença mais poderosa sobre o Atlântico Norte, o maior mercado mundial de voos de longa distância.
As duas companhias têm sido protagonistas no processo de consolidação da indústria aérea , mais recentemente com a aquisição da Northwest pela Delta no ano passado. A joint venture é o passo seguinte no processo de aprofundamento da aliança entre as empresas líderes da Europa e da América do Norte e responde por cerca de 25% de toda a capacidade ofertada em rotas entre a Europa e as Américas. Além disso, a parceria terá receita superior a US$ 12 bilhões. Os voos sobre o Atlântico Norte representam o maior mercado de viagens aéreas inter-regionais e responde por 27% de todo o tráfego aéreo de longa distância global.
A associação não envolve a criação de nenhuma holding com participação cruzada entre as empresas e se dará por meio de um acordo comercial de longo prazo, que permitirá às companhias operar como um único grupo sobre o Atlântico Norte. Elas dividirão à metade receitas, lucros e prejuízos.
As duas companhias aéreas têm imunidade antitruste concedida pelas autoridades americanas, o que permite que elas combinem legalmente suas malhas de voo e capacidade, os preços e as vendas – principalmente aquelas voltadas para clientes corporativos.
A joint venture ainda está sendo analisada pelos órgãos europeus de defesa concorrência, mas tanto a Air France-KLM quanto a Delta disseram estar confiantes no processo de convencimento dessas autoridades sobre as vantagens do negócio para os consumidores.
A Lufthansa já tem imunidade antitruste por parte das autoridades americanas para formar uma joint venture transatlântica com a United Airlines e com a Air Canada – as três fazem parte da Star Alliance, a quem a americana Continental também pretende se juntar. Mas elas ainda não foram tão ambiciosas como a Air France-KLM e a Delta na preparação para dividir lucros e perdas, bem como receitas.
Pierre-Henri Gourgeon, o principal executivo da Air France-KLM, disse que a joint venture com a Delta vai criar sinergias de custos e receitas em torno de US$ 300 milhões, o que deve ser dividido igualmente entre as duas. A associação será regida por um contrato de longo prazo que só pode ser quebrado após um período inicial de dez anos e aviso prévio com três anos de antecedência.
Sistema de aviação do Brasil é bem avaliado em teste da OACI (ICAO)
May 22, 2009
A auditoria da ICAO realizada entre os dias 4 e 15 de Maio, foi a primeira desde a crise aérea brasileira, em 2006/2007. Os 87,3 pontos obtidos pelo Brasil – atribuídos pelo atendimento às regras de conformidade com as normas da Icao – colocaram a aviação civil brasileira atrás apenas da Coreia do Sul, do Canadá, da França e dos Estados Unidos. Foram auditadas 124 nações. Até 2010 a Icao espera avaliar ter avaliado 190 países.
O objetivo é verificar o grau de adequação do setor às recomendações de segurança de voo e de operações em terra. Durante 12 dias, os oito representantes da Icao avaliaram o funcionamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) sendo que as organizações militares – Cenipa e Decea – obtiveram as melhores notas.
Os serviços de navegação aérea do Decea foram considerados 95% de acordo com as expectativas, os 5% restantes para os 100% envolvem a fluência em inglês para equipes de busca e salvamento, além de questões específicas na gestão da segurança de operações e controle de qualidade nos serviços de informações aeronáuticas.
Randy Babbitt confirmado como chefe da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA)
May 22, 2009
O Senado americano confirmou a indicação de três cargos na noite da última quinta-feira.
Randy Babbitt foi confirmado para um mandato de 5 anos como administrador do FAA, John Porcari como secretário adjunto do Departamento de Transporte e Linda Puchala atuará como membro do conselho nacional de mediação até 1 de Julho de 2012.
Babbitt, um consultor que liderou a Associação dos Pilotos de Linha Aérea nos anos 90 será o mais lato regulador da segurança das companhias de transporte de passageiros e carga. Ele também será responsável pelo gerenciamento do controle do espaço aéreo americano. O FAA é responsável pela coordenação de mais de 30 vôos comerciais por dia.
Elbit Systems Informa Sólidos Resultados para el Primer Trimestre de 2009
May 20, 2009
20/05/2009 /PR Newswire Latinoamerica/ –
Elbit Systems Ltd. (la “Empresa”) (NASDAQ: ESLT, TASE: ESLT), empresa internacional de defensa, informó hoy sus resultados económicos consolidados para el primer trimestre, finalizado el 31 de marzo de 2009.
Los ingresos consolidados aumentaron 6,6% a $656,9 millones, contra los $616,1 millones informados en el primer trimestre de 2008. Los ingresos de la empresa en el área de operaciones C4ISR crecieron significativamente en el primer trimestre de 2009 en relación con el primer trimestre de 2008, debido a la mayor cantidad de ventas a diversos clientes de equipos de comunicación y sistemas de vehículos aéreos no tripulados. Salvo por algunas fluctuaciones relativamente menores, la combinación de ingresos promedio obtenidos de las distintas regiones geográficas se mantuvo estable respecto del primer trimestre de 2008.
Parceria de capital brasileiro cria a Novaer
May 12, 2009
A Novaer Craft, um consórcio formado pelas empresas Flight Technologies, Winnstal e Geometra, é a mais nova indústria aeronáutica brasileira, criada para atender o segmento de aviação geral. O primeiro produto dessa nova empresa, o avião T-Xc, foi desenhado por Joseph Kovacs, o projetista da aeronave Tucano e do T-25 Universal, da Embraer.
O modelo de demonstração de conceito da nova aeronave, que terá uma versão militar de treinamento primário e outra executiva, já foi testado em vôo. O próximo passo é o desenvolvimento do protótipo, que será financiado com recursos da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep). A versão militar, batizada de T-Xc Pilgrin, está sendo feita com o objetivo de se tornar uma alternativa competitiva de substituição da atual frota das aeronaves T-25 Universal, utilizadas há mais de 40 anos no treinamento primário dos cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Desenvolvido na década de 60, o T-25 já vem mostrando problemas operacionais que limitam seus vôos, além da falta de peças de reposição. A FAB tem 87 aeronaves T-25 em sua frota. Já a versão civil do T-Xc, batizada de Stardream, foi desenvolvida para competir no mercado dos utilitários de transporte e seu maior rival é o modelo americano Cirrus SR 22, monomotor a pistão, que em 2007 vendeu 700 unidades, ao preço médio de US$ 600 mil cada.
Baseado no protótipo K-51 Peregrino, desenvolvido por Kovács, o T-Xc, será totalmente concebido em fibra de carbono, material termoplástico muito mais leve e resistente que o alumínio aeronáutico, além de ser imune à corrosão. “O peso vazio do T-25, por exemplo, é de 1.150 quilos, enquanto que o treinador Pilgrin terá cerca de 870 quilos”. A aeronave voará com motor a pistão e, no caso da versão civil, com uma altitude de 32 mil pés e a vantagem de ser pressurizado.
A Novaer ainda não definiu o preço do novo avião, mas deve praticar uma política com valor até 10% mais barata em relação ao que se cobra no mercado. Um avião nessa categoria custa ao redor de US$ 550 mil.
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