Tráfico de Pasajeros de las Aerolíneas ALTA se Incrementa 3,6% en 2009
February 19, 2010
Miami, febrero 18, 2010 – ALTA, la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo, informa que el número de pasajeros transportados por sus aerolíneas miembros durante 2009 se incrementó un 3,6%, alcanzando los 123,5 millones.
Adicionalmente al crecimiento de los pasajeros, el trafico (medido en RPKs) se incrementó un 3,0% y la capacidad (medida en ASKs) creció un 4,0%. El factor de ocupación alcanzó el 70,5%, 0,7 puntos porcentuales menos que en 2008.
“Considerando el entorno desafiante producido por la crisis económica mundial, la región de Latinoamérica y el Caribe tuvo un desempeño positivo, y se encuentra bien posicionada para mantener las tasas de crecimiento que sostuvo hasta ahora”, dijo el Director Ejecutivo de ALTA, Alex de Gunten.
La cantidad de pasajeros transportados en el mes de diciembre aumentó un 13,6% con respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando los 11,7 millones de pasajeros. Durante el período mencionado el tráfico (RPKs) se incrementó un 11,6%, la capacidad (ASKs) creció un 6,6%, y el factor de ocupación alcanzó el 73,7%, 3,3 puntos porcentuales por debajo del período anterior.
Las toneladas-kilómetros de carga transportadas se incrementaron un 38,1% en el mes de diciembre, pero cayeron un 3,5% en 2009.
Eurocopter firma un contrato de 12 helicópteros EC135 con el Ministerio del Interior español, que serán fabricados en Albacete
February 4, 2010
Albacete, 04 de febrero de 2010
El Ministerio del Interior español ha firmado el contrato de adquisición de doce helicópteros Eurocopter EC135 P2i. Seis de los aparatos irán destinados, en configuración IFR policial, a la Policía Nacional y los otros seis se integrarán a la flota del Servicio Aéreo de la Guardia Civil, uno de ellos adaptado para servicio de rescate en montaña.
En función del calendario acordado, cuatro de las doce unidades serán entregadas en 2010, cuatro lo harán al año siguiente y las restantes en 2012. Tanto la Policía Nacional como la Guardia Civil disponen actualmente en sus flotas respectivas de siete helicópteros EC135. A estos catorce aparatos actualmente en servicio se sumarán los doce ahora adquiridos y, mediante la firma futuros contratos, se alcanzará un total de 51 aparatos EC135, con los que se completaría el plan de modernización de flota de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.
Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, declaró: “Estamos muy satisfechos por la firma de este nuevo e importante contrato del Ministerio del Interior español, que afianza todavía más nuestro liderazgo mundial en el campo de los helicópteros dedicados a misiones de servicios públicos. Es también gratificante para nosotros lograr un nuevo acuerdo con España, el tercer mercado doméstico del grupo Eurocopter”.
Por su parte, Juan Carlos Martínez Sáiz, consejero delegado de Eurocopter en España ha dicho: “El contrato del Ministerio del Interior pone de manifiesto una vez más el acierto que supuso instalar nuestra fábrica de helicópteros en Albacete, situando a España en la primera línea mundial en la producción de este tipo de aeronaves. Quiero agradecer la confianza de nuestro Ministerio del Interior en un producto de tanto éxito a nivel mundial como es el EC135, con la satisfacción de confirmar que estos helicópteros se fabricarán en España”.
El EC135 es un helicóptero polivalente, bimotor, de avanzado diseño y con tecnología de vanguardia, que lo hace ideal para misiones de mantenimiento del orden. Durante más de diez años, el EC135 ha sido la opción preferida por los operadores de servicio público en todo el mundo.
Los doce aparatos hoy adquiridos serán fabricados y ensamblados en la factoría de Eurocopter en Albacete. La cadena de montaje final del EC135 en esta ciudad es una de las dos que Eurocopter posee para este helicóptero bimotor ligero, estando la otra localizada en Donauwörth (Alemania). El EC135 es un helicóptero multimisión muy utilizado en todo el mundo, del que se han entregado hasta la fecha más de 850 unidades en 40 países. En España se cuenta actualmente con 50 unidades de este modelo al servicio de distintos operadores y misiones.
En 2009, Eurocopter ha logrado los objetivos de volumen de negocio y de entregas. Mientras disminuían las ventas de helicópteros civiles, aumentaron los pedidos militares.
January 20, 2010
Eurocopter, líder mundial de los fabricantes de helicópteros, ha logrado en 2009 sus objetivos de negocio y entregas, además de estabilizar su cifra de ventas a la altura de su año récord, 2008. La crisis económica mundial ha traído consigo una violenta bajada de los pedidos en el mercado civil de helicópteros ligeros. No obstante, los pedidos gubernamentales han compensado en valor la caída de las ventas de unidades comerciales y conducido a la segunda mejor cifra de pedidos recibidos en la historia de Eurocopter. Asimismo, de acuerdo con la ‘hoja de ruta’ de Eurocopter, se han reforzado las actividades de Apoyo y Servicios mediante la firma de ciertos importantes contratos.
Con 558 helicópteros civiles y militares nuevos, las entregas permanecieron estables en 2009, llegando casi al nivel puntero alcanzado en 2008. Esta cantidad refuerza la posición de Eurocopter como importante unidad de negocio dentro de EADS, con una cifra de negocio consolidada de 4.600 millones de euros.
El registro de pedidos experimentó una bajada en términos de unidades vendidas, pero no en valor. En total, se ha vendido la cifra neta de 344 aeronaves nuevas, incluidos 81 helicópteros de la familia Super Puma/Cougar/EC225/EC725; lo que es igual a 5.800 millones de euros. Con 460 órdenes de pedido, Eurocopter asegura su posición como número uno en el mercado civil y de servicio público. El total de pedidos acumulados pendientes a finales de 2009 contabilizaban una ‘robusta’ cifra de 1.300 helicópteros, equivalentes a 15.100 millones de euros, un incremento de más de 1.000 millones de euros respecto al fin de 2008.
A pesar de las constricciones presupuestarias, los mercados gubernamentales permanecen estables, pero aún no se divisa la completa recuperación de los mercados comerciales en el año 2010. La escasez de pedidos de helicópteros ligeros recibidos en 2009 hará que los índices de producción disminuyan en 2010, al mismo tiempo que aumentarán los de los helicópteros militares. Sin embargo, Eurocopter debería ser capaz de controlar esta situación gracias a su flexibilidad.
Tráfico de Pasajeros de las Aerolíneas ALTA se Incrementa 10,6% en Noviembre
January 12, 2010
Miami, enero 5, 2010 – ALTA, la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo, informa que el número de pasajeros transportados por sus aerolíneas miembros durante el mes de noviembre se incrementó un 10,6%, alcanzando los 10,9 millones.
Adicionalmente al crecimiento de los pasajeros, el trafico (medido en RPKs) se incrementó un 11,3% y la capacidad creció un 5,8%. El factor de ocupación alcanzó el 73,2%, 3,6 puntos porcentuales más que el año anterior.
La cantidad de pasajeros transportados acumulada a noviembre (enero-noviembre 2009) aumentó un 2,6% con respecto al mismo período del año anterior, alcanzando los 111,7 millones de pasajeros. Durante el período mencionado el tráfico (RPKs) se incrementó un 2,1%, la capacidad creció un 3,7%, y el factor de ocupación alcanzó el 70,2%, 1,1 puntos porcentuales por debajo del período anterior.
Las toneladas-kilómetros de carga transportadas se incrementaron un 22,7% en el mes de noviembre, y las toneladas-kilómetros de carga acumuladas cayeron un 7,0%.
Eurocopter entrega dos EC145 a Helicópteros Marinos para misiones Offshore
December 22, 2009
Marignane, 22 de Diciembre 2009
Eurocopter ha concretado la entrega de dos EC145 a Helicópteros Marinos, un
operador argentino de misiones offshore, que utilizará estas dos aeronaves para
servir a la industria “Oil & Gas” en el extremo sur argentino desde Enero 2010.
Helicópteros Marinos es el tercer operador offshore en Latinoamérica en elegir el
EC145.
Como Helicópteros Marinos opera en áreas remotas y ambientes hostiles sin apoyo SAR
(Search and Rescue)1, uno de los dos EC145 apoyará la operación en estos términos.
“Estamos confiados en la fiabilidad del EC145 y pensamos que el helicóptero será capaz de
responder a las altas expectativas de nuestro cliente TOTAL AUSTRAL en la región.
Creemos que este helicóptero tiene el tamaño perfecto para nuestras operaciones,
cubriendo las plataformas petroleras a una distancia de hasta 60 millas náuticas desde la
costa”, afirma Marcelo Florio, CEO de Helicópteros Marinos.
Ambos EC145 están equipados, en una configuración para 8 pasajeros, con radar
meteorológico, sistemas CVFDR (Cockpit Voice and Flight Data Recorder)2, USM (Usage
Monitoring System) 3 y radio HF. Con su tamaño compacto, cabina flexible, y ofreciendo
espacio hasta 10 pasajeros más dos pilotos, el EC145 se ajusta perfectamente a las
operaciones “offshore” de corto alcance.
El EC145 es el helicóptero bimotor ligero de última generación. Responde perfectamente a
los demandantes requerimientos de las misiones para dar flexibilidad y versatibilidad en un
segmento de helicópteros medio-ligeros, optimizando la inversión y los costos
operacionales. Con una rápida velocidad crucero de 135 nudos y autonomía de hasta 3.5
horas, el EC145 es la elección correcta para servicios médicos de emergencia, policía y
misiones de seguridad nacional como también operaciones oil & gas onshore y offshore, así
como para el mercado de la aviación corporativa.
Sobre Helicópteros Marinos
Helicópteros Marinos es el principal operador offshore de Argentina desde 1978. Con sus 58
empleados y 5 helicópteros sirve a la comunidad oil & gas en operaciones offshore y
onshore. Adicional a esto, es el Centro de Mantenimiento de Eurocopter para Argentina y
Uruguay, certificado para las aeronaves: EC145, AS365, EC130, EC120. AS350 Y BK117.
Desde 1984 Helicópteros Marinos pertenece al grupo HéliUnion, uno de los operadores oil &
gas más importantes del mundo.
TSA y Continental Airlines amplían su programa de tarjeta de embarque paperless en el SJU
December 9, 2009
SAN JUAN, Puerto Rico, 9 de diciembre /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- La
Administración para la Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en
inglés) y Continental Airlines anunciaron hoy la expansión del programa piloto
de tarjeta de embarque paperless (sin papel) en el Aeropuerto Internacional
Luis Muñoz Marín (SJU). El programa permitirá a los pasajeros recibir tarjetas
de embarque electrónicas en sus teléfonos celulares o PDA, los cuales serán
luego escaneados por los funcionarios de Seguridad en el Transporte en el
puesto de control y eliminarán la necesidad de emitir una tarjeta de embarque
en papel.
"El despliegue de la tarjeta de embarque móvil destaca el compromiso
continuo de la TSA con las tecnologías innovadoras que mejoran aún más la
seguridad", afirmó José Baquero, Director Federal de Seguridad de la TSA para
Puerto Rico. "Nos sentimos complacidos de poder asociarnos con Continental
Airlines para ofrecer esta opción a los viajeros".
Cada tarjeta de embarque paperless mostrará un código de barras en dos
dimensiones junto con la información del pasajero y el número de vuelo que
identificarán al viajero. Los controladores de documentos de viaje de la TSA
usarán escáners para validar la autenticidad de la tarjeta de embarque
paperless enviada a los pasajeros de Continental. La nueva tecnología destaca
la capacidad de detectar las tarjetas de embarque fraudulentas a la vez que
mejora el servicio al cliente y reduce el uso del papel.
TSA creó el concepto de cómo escanear las tarjetas de embarque paperless y
Continental Airlines desarrolló un plan de implementación que involucró el
encriptado de la tarjeta de embarque paperless para asegurar la autenticidad.
Continental es el primer transportista de EE.UU. en probar las tarjetas de
embarque paperless y actualmente ofrece el servicio en 37 aeropuertos.
"Nos sentimos especialmente complacidos de que Puerto Rico haya sido
seleccionado como el mercado de presentación del programa de tarjeta de
embarque paperless para el Caribe y América Latina", afirmó Rigoberto
Alvarenga, Director Senior de Continental Airlines en el Caribe. "Nuestros
clientes seguramente apreciarán esta nueva tecnología como un valor agregado
al momento de viajar. Este programa ahorra tiempo y les permite tener un mayor
control de su experiencia de viaje".
Actualmente, el programa piloto de tarjeta de embarque paperless de la TSA
está operando en aproximadamente 40 aeropuertos. El piloto es consistente con
el estándar global de la International Air Transport Association para la
implementación del código de barras en las tarjetas de embarque de los
pasajeros. La TSA continuará ampliando el uso de los escáners para las
tarjetas de embarque electrónicas a medida que se vayan incorporando más
aerolíneas.
JetBlue comienza el primer servicio sin escalas entre San Francisco y Fort Lauderdale – En enero se adicionarán vuelos nuevos a San Francisco
November 18, 2009
Ahora ofreciendo 18 destinos desde Fort Lauderdale – – Ahora ofreciendo tarifas de $79 (a) para viajes entre diciembre de 2009 y febrero de 2010 cuando se reserva a más tardar el 18 de noviembre de 2009
SAN FRANCISCO, 17 de noviembre /PRNewswire/ -- JetBlue Airways (Nasdaq:JBLU), siempre pensando en el cliente, da comienzo hoy al primer servicio sin
escalas entre San Francisco y Fort Lauderdale, el primero en una serie de
nuevos vuelos que JetBlue tiene planificados para el San Francisco
International Airport (SFO) este invierno. Para celebrar este nuevo vuelo,
JetBlue está ofreciendo una tarifa especial de $79 (a) para viajes desde el 1
de diciembre de 2009 hasta el 28 de febrero de 2010, excluyendo algunas fechas
en las que las tarifas no están disponibles. El viaje debe reservarse a más
tardar el 18 de noviembre de 2009.
El nuevo vuelo diario de JetBlue entre SFO y su ciudad principal en el
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport no sólo ofrece a los viajeros
un enlace clave entre el Área de la Bahía y el sur de la Florida, sino que
también les brinda nuevas opciones para conexión a importantes destinos en el
Caribe, entre ellos, Cancún, México; Nassau, Bahamas; y San Juan, Puerto Rico.
San Francisco (SFO) a Fort Lauderdale (FLL) a
Fort Lauderdale (FLL) San Francisco (SFO)
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Salida - Llegada Salida - Llegada
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11:30 p.m. - 7:40 a.m. (siguiente día) 7:15 p.m. - 10:24 p.m.
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-- Todas las horas son locales --
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"JetBlue está encantada de ofrecer a los viajeros más opciones de viajes
con el primer servicio de Fort Lauderdale a San Francisco de JetBlue", señaló
Scott Laurence, vicepresidente de planificación de red de JetBlue. "Los
viajeros en esta nueva ruta no sólo disfrutarán de los mejores servicios de la
industria, como el mayor espacio para las piernas en clase económica (b) y
meriendas y bebidas gratis ilimitadas, sino que también apreciarán la calidez
y el espíritu que hacen que nuestra experiencia al volar sea tan diferente de
las que ofrecen nuestros competidores".
Bill Nelson, senador de los Estados Unidos representando a Florida,
destacó: "La decisión de JetBlue de agregar un vuelo sin escalas entre el área
de la bahía de San Francisco y Fort Lauderdale es una noticia muy bien
recibida. Siempre me complace ver como se abren nuevas oportunidades para
recibir a más visitantes en Florida".
En enero, JetBlue habrá prácticamente duplicado el servicio en SFO con la
adición de dos nuevos vuelos diarios sin escalas a su ciudad principal en la
Costa Oeste, en el fácilmente accesible Aeropuerto de Long Beach en Los
Ángeles (para un total de cinco vuelos diarios); un segundo vuelo diario sin
escalas a su ciudad principal en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston;
y un segundo vuelo diario sin escalas a nuestra sede, cómoda para el viajero,
en la T5 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.
La nueva ruta SFO - Fort Lauderdale de JetBlue contará con aeronaves
Airbus A320, las cuales ofrecen servicios de primera a los viajeros, entre
ellos el mayor espacio para las piernas en clase económica entre todas las
aerolíneas de Estados Unidos (b), 36 canales de DIRECTV(R) (c) de cortesía,
más de 100 canales de XM Satellite Radio(R), y meriendas y bebidas gratis
ilimitadas. Por una tarifa módica (sólo $40 ida o vuelta entre San Francisco y
Fort Lauderdale) los viajeros pueden subir de categoría a uno de los súper
espaciosos asientos Even More Legroom (Aun Más Espacio para las Piernas) de
JetBlue, los cuales permiten a los viajeros unas suntuosas 38" entre asientos.
Los vuelos nocturnos desde San Francisco hasta la Costa Este ofrecen el
servicio de cortesía Shut-Eye de JetBlue, con un Snooze Kit que incluye
tapones para los oídos y anteojeras, además de meriendas y bebidas gratis
ilimitadas y un servicio de "buenos días" con toalla caliente. Antes de la
llegada, se ofrecerá a los viajeros café de Dunkin' Donuts, jugo de fruta y
agua de manantial embotellada, lo cual les permitirá que aterricen frescos y
listos para empezar la jornada.
IBERIA FIRMA UN ACUERDO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA FLOTA B-757 DE DHL
November 17, 2009
Iberia Mantenimiento ha firmado un acuerdo con DHL por el que se encargará de la revisión y mantenimiento en línea de su flota de aviones B-757 que operan en España, concretamente en las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Vitoria.
Este contrato tendrá una duración de tres años y supone la ampliación de los servicios de mantenimiento que Iberia ya realiza en exclusiva a los 80 motores Rolls Royce, tipo RB211, de la compañía de transporte, tras el contrato de que se firmó en mayo de 2008 y cuya vigencia es de diez años.
DHL Air Ltd, con sede en el aeropuerto de East Midlands en el Reino Unido, y European Air Transport, con base en Bruselas, Bélgica, operan treinta y cuatro aviones que viajan a más de 50 ciudades en toda la red de distribución de paquetería y mercancía de DHL Express.
Por su parte, Iberia Mantenimiento es la división de mantenimiento de Iberia Líneas Aéreas de España, con su sede y sus instalaciones principales en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Desde sus amplias, modernas y totalmente equipadas instalaciones, mantiene toda la flota de Iberia y cubre el mantenimiento tanto de la estructura como de los motores y componentes. Además de a Iberia, da servicio a más de 100 clientes en todo el mundo, entre los que se encuentran importantes aerolíneas extranjeras como British Airways, Continental Airlines, Atlasjet, Meridiana, o Air Finlandia, entre otras, así como numerosas compañías españolas como Iberworld, Air Europa, Spanair o Vueling.
Además, hoy Iberia Mantenimiento es la novena empresa de mantenimiento a nivel mundial con unos ingresos de 700 millones de euros en 2008.
* Al pinchar aquí se pueden descargar fotos en alta calidad sobre Iberia Mantenimiento.
El segundo avión A330 MRTT de Airbus Military para Australia despega desde Brisbane tras finalizar el proceso de conversión y la primera fase de ensayos en vuelo
October 28, 2009
El segundo A330 MRTT de la Real Fuerza Aérea australiana salió el 28 de octubre de Brisbane tras la conversión en avión cisterna con destino a las instalaciones de Airbus Military en Getafe (Madrid) donde se espera que aterrice el día 30 de octubre para completar los ensayos en vuelo.
Tras finalizar el proceso de conversión y la primera fase de ensayos en vuelo que tuvieron lugar en Brisbane (Australia), el segundo avión A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF, según sus siglas en inglés), y el primero que se ha convertido en Australia, despegó desde este país el 28 de octubre, rumbo a la factoría de Airbus Military en Getafe vía Estados Unidos, donde se reunirá con el primer MRTT de la RAAF para llevar a cabo una serie final de ensayos en vuelo.
Se trata de la segunda de las cinco unidades pedidas por la RAAF y la primera convertida en un centro industrial externo a la base de Airbus Military en Madrid. La tarea de conversión fue realizada por la empresa Qantas Aviation Services con el apoyo de Airbus Military, lo que pone de manifiesto la capacidad del fabricante para transferir procesos industriales complicados en todo el mundo. También Qantas realizará en Brisbane la conversión de los tres aparatos restantes.
El calendario prevé que el segundo MRTT para Australia llegue a Madrid el 30 de octubre y sea sometido a otras modificaciones antes de reunirse con el primer MRTT australiano en el programa de vuelos para la certificación y homologación. El primer aparato estará listo para su entrega a mediados de 2010.
El A330 MRTT de la Real Fuerza Aérea australiana está equipado con el sistema avanzado de reabastecimiento mediante pértiga (Air Refuelling Boom System – ARBS), con el sistema de control de vuelo electrónico “fly-by-wire” y, además, con dos pods, localizados debajo de las alas, de reabastecimiento mediante manguera y cesta de nueva generación. Además, el aparato estará dotado de un sistema avanzado de aviónica militar que incluye el más moderno equipo de comunicación, navegación e identificación, así como un sistema de enlace de datos Link 16 que proporciona una conexión con el avión en tiempo real.
Actualización del programa MRTT:
Mientras las dos primeras unidades del A330 MRTT australiano han finalizado ya la conversión militar, la tercera unidad llegó a Brisbane en julio de este año y en la actualidad se encuentra bajo conversión bajo estándares militares. Además, los dos primeros A330 MRTT para la Real Fuerza Aérea del Reino Unido, denominados FSTA, se encuentran en la actualidad en conversión en Madrid. Asimismo, el primer A330 MRTT de la Real Fuerza Aérea saudita llegará en noviembre para su conversión en Madrid. En suma, la conversión de los aviones A330-200 en aviones cisterna multimisión avanza rápida y satisfactoriamente.
Otro de los hitos significativos fue el éxito de la prueba de reabastecimiento que tuvo lugar el pasado 21 de octubre. El reabastecimiento fue realizado por primera vez con el sistema Boom que permitió traspasar con un total de 13 contactos más de 1,5 toneladas de combustible al receptor F16 de la Fuerza Aérea portuguesa. Para las próximas semanas están previstas otras
El accidente de Rafale
October 5, 2009
El accidente de dos aviones de combate Rafale, que se estrellaron en el mar Mediterráneo no tiene nada que ver, a priori, con el avión, afirmó el ministro francés de Defensa, Hervé Morin.
Necesitamos llevar adelante una investigación. Cualquier respuesta sería precipitada, declaró desde la prefectura marítima de Toulon, confirmando la hipótesis de una colisión al ser interrogado sobre un eventual desperfecto técnico del caza del constructor francés Dassault Aviation. se produce en momentos en que Brasil y Francia negocian 36 aviones de este tipo, reclamando Brasilia una amplia transferencia de tecnología de parte del fabricante aeronáutico francés. El percance se produjo durante un ejercicio de validación de los parámetros en el marco de pruebas efectuadas con la perspectiva de que el portaaviones Charles de Gaulle recupere su plena capacidad antes de fin de año. Estaban a unos 60 km. de este buque, al que regresaban, cuando cayeron al mar. Se rescató un piloto que contó lo que le sucedió y la hipótesis más probable es una colisión en pleno vuelo.
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