México y el Sector Aviación: Socios para un Largo Recorrido
July 26, 2011
Aerolíneas internacionales aumentan su capacidad hacia México
CIUDAD DE MÉXICO, 26 de julio de 2011 /PRNewswire/ — Las aerolíneas internacionales siguen acumulando capacidad en México, que se está desarrollando como un centro de conexión clave para la aviación de Norteamérica por el aumento de la demanda por parte de pasajeros internacionales que viajan por negocios o placer a México. En junio de 2011, American Eagle lanzó una nueva ruta entre Dallas y Mazatlán.
Virgin America hace poco lanzó vuelos nonstop desde San Francisco International hasta Cabo San Lucas (diciembre de 2010), en tanto que Virgin Atlantic anunció que lanzará un servicio quincenal entre Londres y Cancún en junio de 2012 donde utilizará sus jumbo 747-400.
La aerolínea brasileña TAM comenzará vuelos directos entre São Paulo y Ciudad de México este año, y la aerolínea local AeroMéxico aumentó sus vuelos en julio desde Barcelona a Ciudad de México, que crecieron de cuatro a seis movimientos por semana, y desde Madrid a Ciudad de México, que aumentaron de siete a once frecuencias por semana gracias a sus operaciones de código compartido con Air Europa. AeroMéxico también anunció que hacia el término del primer semestre del 2011 operará nuevos vuelos entre los siguientes destinos: Monterrey-Brownsville, Guadalajara-Sacramento, Guadalajara-Fresno, México-Guatemala, Cancún-Miami, León-Monterrey-Chicago y Guadalajara-San Francisco.
El crecimiento en el sector está ligado intrínsecamente a un aumento de la demanda por parte de clientes por capacidad nacional hacia México.
Gran interés despertó FIDAE en el Paris Air Show 2011
July 25, 2011
Una delegación de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2012), liderada por el por el Comandante del Comando Logístico de la FACh, General Manuel Quiñones, -quien además es Presidente de la Feria- y el Director ejecutivo de la muestra, Coronel Jean Pierre Desgroux participó activamente en la última versión del Paris Air Show, con el objetivo de representar a Chile y dar a conocer las principales características de FIDAE 2012.
Los representantes efectuaron diversas actividades comerciales y su stand registró una gran afluencia de público, generándose diversas instancias de acercamiento con las compañías participantes en esta feria francesa, cuyo objetivo fue asegurar un espacio en FIDAE, la vitrina más importante del mercado aeroespacial en Latinoamérica. Así, empresas como: Thales, Elbit Systems, Awex, BAE Systems, EADS, Finmeccanica, UAC, Kallman, Gifas, Korea Aerospace y Rafael, entre otras, comprometieron su participación en FIDAE 2012, pues consideran que ella efectivamente promueve nuevos negocios y facilita el intercambio de conocimiento y experiencias, tanto entre los empresarios locales, como internacionales.
Durante el Paris Air Show la comitiva, también, se reunió con editores y periodistas de medios de comunicación especializados y realizó actividades protocolares con autoridades del mundo académico, civil y militar.
En la foto, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, General del Aire Jorge Rojas Ávila junto a la delegación de FIDAE.
Compra ya los vuelos de JetBlue entre San Juan y Hartford, Connecticut por tan sólo $119 cada vía
July 20, 2011
- Desde hoy y hasta el 15 de julio en www.jetblue.com/new encontrarás tarifas tan bajas como $119, cada vía, para viajar entre el 5 de enero y el 15 de febrero de 2012 (a) -
SAN JUAN, Puerto Rico y HARTFORD, Connecticut, 12 de julio de 2011 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — JetBlue Airways (Nasdaq: JBLU), la aerolínea más grande de Puerto Rico, le place anunciar que su nuevo vuelo diario, sin escala, a Hartford, Connecticut, desde San Juan, Puerto Rico, está ya a la venta en www.jetblue.com/new. Para celebrar el lanzamiento de esta ruta, JetBlue está ofreciendo tarifas especiales desde $119, disponibles hasta el 15 de julio en www.jetblue.com/espanol para viajar entre el 5 de enero y el 15 de febrero de 2012.
“Estamos contentos de satisfacer la gran demanda entre las comunidades de Puerto Rico y San Juan,” dijo Dave Clark, director de route planning para JetBlue Airways. “Contamos con la fortuna de tener grandes socios en las comunidades de Puerto Rico y Hartford que nos permiten un crecimiento robusto y el desarrollo de nuevas rutas, que beneficia a todos y permite mayores oportunidades de viaje para el público. Esperamos poder crecer estas relaciones así como nuestra red en estos mercados.”
San Juan será el tercer destino sin escala desde Bradley, el segundo aeropuerto más grande de New England, sumándose a los dos vuelos diarios que se ofrecen tanto a Orlando como a Fort Lauderdale. Desde la Florida los clientes de la aerolínea pueden realizar una cómoda conexión a otros destinos en el Caribe y Latinoamérica, como Santo Domingo, República Dominicana; Bogotá, Colombia; y Cancún, México.
Horario propuesto entre Hartford y San Juan:
| Hartford (BDL) a San Juan (SJU): | San Juan (SJU) a Hartford (BDL): | |
| Salida – Llegada | Salida – Llegada | |
| 7:55 a.m. – 12:40 p.m. | 6:35 p.m. – 9:35 p.m. | |
| - Los vuelos operarán a diario a partir del 5 de enero de 2012 – | ||
Los clientes que viajan a través de San Juan desde destinos selectos también podrán continuar hacia el Caribe con fácil conexión a Vieques, Mayagüez, Tortola, y Anguilla a través de la aerolínea asociada de JetBlue, Cape Air.
El servicio de JetBlue entre San Juan y Hartford será operado con fu flota de cómodos Airbus A320 y su premiado servicio, incluyendo asignación de asientos, la primera maleta gratis (b), meriendas y bebidas gratuitas e ilimitadas, cómodos asientos de piel, y el mayor espacio para las piernas en clase económica de cualquier línea aérea de EE.UU. (c).
Timken nombra a Tom Diez director gerente para América Latina
July 20, 2011
CANTON, Ohio, 14 de julio de 2011 /PRNewswire/ — The Timken Company (NYSE: TKR) anunció hoy el nombramiento de Tom Diez como director gerente de los negocios de control de procesamiento, movilidad y aeroespacio/salud & posicionamiento de Timken.
Diez dirigirá las operaciones comerciales de Timken en los países caribeños, México, América Central y América del Sur, incluso Brasil.
Diez se incorporó a Timken en el año 2006 como director de distribución industrial para las Américas. Anteriormente, desempeñó puestos ejecutivos en Michelin North America, Inc., United Technologies, Carrier Corporation y otras grandes empresas.
Diez tiene una licenciatura en Ingeniería Mecánica de la Universidad Pontificia de Comillas en Madrid, una maestría en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Swansea, en el Reino Unido, y una maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Administración de Rotterdam, en los Países Bajos. Es nativo de España y reside en Canton, Ohio.
ALTA DA LA BIENVENIDA A CUATRO NUEVOS MIEMBROS CON UNA GRAN PRESENCIA EN AMÉRICA LATINA
July 13, 2011
MIAMI (13 de Julio de 2011) - Air Lease Corp., Holland & Knight, ILFC y Travel Guard son los nuevos Miembros Afiliados en ingresar recientemente a ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo). Con la adición de estos nuevos miembros, los afiliados de ALTA representan a 44 de las organizaciones más importantes de la región en todo un amplio espectro de áreas de la aviación.
“Cada una de estas organizaciones ofrece nuevas y valiosas oportunidades para la industria en América Latina y el Caribe”, manifestó Alex de Gunten, Director Ejecutivo de ALTA. “Nos complace asociarnos con estas compañías de comprobada experiencia en sus respectivas áreas y dedicadas al progreso de la industria aérea en la región”.
“La afiliación a ALTA es señal del compromiso de Air Lease Corporation hacia la industria de la aviación en Latinoamérica y el Caribe,” indicó John Plueger, Presidente y Director de Operaciones de Air Lease Corporation. “Apoyamos el crecimiento de las aerolíneas de la región proporcionando soluciones estratégicas de negocios y acceso a las aeronaves más modernas y eficientes en el consumo de combustible”.
“Nos complace que Holland & Knight haya sido nombrado como Miembro Afiliado de ALTA. La firma tiene una sólida práctica y presencia de aerolíneas en los mercados centroamericanos y latinoamericanos, y consideramos a ALTA como un socio valioso y natural en nuestros esfuerzos para asistir a las aerolíneas en la región”, dijo Anita Mosner, Directora Encargada de la División de Aviación de Holland & Knight. “ALTA cuenta con un equipo maravilloso, con el que esperamos poder trabajar y apoyarlo durante los próximos años”.
Henri Courpron, Presidente de ILFC comentó, “Nuestra afiliación a ALTA es un nuevo compromiso de ILFC para involucrarse más activamente con los operadores de aeronaves en esta importante región en vía de desarrollo de la industria. Latinoamérica y el Caribe representan crecimiento y oportunidad. Para nosotros es un orgullo trabajar con ALTA y sus aerolíneas miembros”.
Tráfico de Pasajeros de las Aerolíneas ALTA Crece un 7,0% en Marzo
May 9, 2011
Miami, 9 de mayo, 2011 – ALTA, la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo, informa que el número de pasajeros transportados por sus aerolíneas miembros durante el mes de marzo se incrementó un 7,0%, alcanzando los 11,6 millones.
Adicionalmente al crecimiento de los pasajeros, el trafico (RPK) se incrementó un 9,9% y la capacidad (ASK) creció un 3,1%. El factor de ocupación alcanzó el 74,6%, 4,6 puntos porcentuales más que en marzo de 2010.
La cantidad de pasajeros transportados acumulada a marzo (enero-marzo 2011) aumentó un 3,6% con respecto al mismo período del año anterior, alcanzando los 34,4 millones de pasajeros. Durante el período mencionado el tráfico (RPK) se incrementó un 4,6%, la capacidad (ASK) creció un 1,8%, y el factor de ocupación alcanzó el 76,0%, 2,0 puntos porcentuales por arriba del período anterior.
Las toneladas-kilómetros de carga se incrementaron un 8,3% en marzo y un 7,5% en 2011.
La expansión de la presencia de Eurocopter en América Latina a través de su filial brasileña Helibras, queda patente en el Salón de defensa LAAD 2011
April 12, 2011
El EC725, centro de todas las miradas, subraya la importante adquisición de estos helicópteros por parte de Brasil y el papel industrial clave que desempeña Helibras en su fabricación
Río de Janeiro, Brasil, 12 de abril de 2011
La gran presencia de Eurocopter en el Salón de defensa y seguridad LAAD 2011, que tiene lugar en Río de Janeiro, se centra en la creciente importancia de su filial Helibras en la fabricación, montaje, modernización y equipamiento para misión de los helicópteros destinados a Brasil y al mercado latinoamericano.
Entre los helicópteros protagonistas del recinto expositor de Helibras (número G-30, situado en el área exterior de exhibición) se encuentra el helicóptero bimotor Cougar EC725, adquirido por las Fuerzas Armadas de Brasil, y que se fabricará en un nuevo centro de excelencia creado en las instalaciones de Helibras en Itajubá, en el estado de Minas Gerais. La empresa matriz, Eurocopter, también participa en LAAD 2011, con una presentación general de su gama dentro del stand de EADS (número F46, en el Pabellón 4).
En calidad de único constructor brasileño de helicópteros, Helibras cuenta con la capacidad de producir una variedad de modelos de la gama de Eurocopter. Provee más del 50% de los helicópteros a turbina del país, y ha entregado más de 500 aparatos en sus 33 años de actividad, satisfaciendo los requisitos de clientes gubernamentales, militares y civiles.
“Helibras se está convirtiendo en una pieza angular de la base industrial internacional de Eurocopter, al poseer todos los conocimientos necesarios para la fabricación, montaje, integración, modernización y soporte de helicópteros”, declaró el Presidente de Eurocopter, Lutz Bertling. “Nuestra presencia en Brasil sitúa a Eurocopter en una posición de futuro crecimiento en este país y por toda Latinoamérica, al mismo tiempo que garantiza la excelencia en las labores de soporte y formación de operadores de toda la región”.
En Itajubá, Helibras se prepara para el montaje del modelo EC725, que el Gobierno de Brasil compró en 2008 mediante un contrato de adquisición de 50 helicópteros para misiones de transporte y protección civil. En este momento está ya en marcha la construcción de la nueva planta de producción del EC725 que estará finalizada en 2012 y que duplicará los puestos de trabajo de la empresa, elevando la cifra total de la plantilla a aproximadamente un millar de empleados.
El EC725 es el más reciente miembro de la familia de helicópteros Super Puma/Cougar de Eurocopter. Además de fabricar este aparato de la categoría de 11 toneladas, Helibras va a participar en actividades industriales como la fabricación de los puros de cola y mazos de cable del EC725, además del montaje de las cajas de transmisión. Helibras también está trabajando con las compañías brasileñas para desarrollar una cadena de proveedores locales, y está prestando su apoyo para acelerar la implantación de cursos técnicos y universitarios de contenido aeronáutico y aeroespacial en el país.
En el Salón de defensa y seguridad LAAD 2011 organizada esta semana, Helibras expone asimismo el Fennec AS550A2, que emplea el Comando de Aviación del Ejército de Brasil, y que será modernizado por la compañía en el marco de un programa que incorpora un complemento personalizado de armamento, una nueva cabina digital, un Sistema Automático de Control de Vuelo (AFCS) con piloto automático, y la instalación de asientos de piloto mejorados para aumentar la protección en caso de accidente.
El monomotor multifunción AS550/AS350 entró en servicio en el Comando de Aviación del Ejército de Brasil hace más de dos décadas, y el programa de modernización de Helibras se encargará de que estos helicópteros se mantengan operativos durante al menos otros 25 años. En LAAD 2011, Helibras exhibirá la nueva configuración del panel de instrumentos del AS350/AS550, que incorpora tres pantallas digitales de gran tamaño y de cuyo desarrollo se encarga la propia compañía en colaboración con la empresa francesa Sagem y la firma brasileña Aeroeletrônica.
Helibras ha producido ya más de 400 AS350 para el mercado Sudamericano. La modernización de este helicóptero puede asimismo aplicarse a la extensa flota de Ecureuil AS350 que opera por todo Brasil, y que suman unos 350 aparatos.
En el stand de exposición de Helibras en LAAD 2011 también habrá un monomotor EC130 equipado con un kit aeromédico, junto con un bimotor Panther HM-1, la versión en servicio en el Ejército de Brasil del Panther AS565. Helibras cuenta con un contrato para modernizar 34 Panther HM-1 de la Aviación del Ejército de Brasil, que extenderá la vida útil en operación de la flota actual en al menos 25 años. La modernización de los Panther incluye nuevos motores Turboméca Arriel 2C2 CG con FADEC (Control Digital de Motor de Plena Autoridad), una cabina de pilotaje completamente equipada con pantallas, piloto automático de cuatro ejes, el set radio de comunicación, navegación y vigilancia Pro Line 21, así como un nuevo Fenestron con álabes asimétricos.
“Gracias a nuestra enorme presencia en la edición 2011 del Latin America Aero and Defence Show, Helibras demuestra cómo la compañía lleva adelante su visión de futuro”, explicó el CEO de Helibras, Eduardo Marson Ferreira.
Homenaje a Carlos Sánchez Tarifa, pionero de la propulsión aeroespacial española
March 14, 2011
El profesor Carlos Sánchez Tarifa recibe un homenaje en su 90 cumpleaños organizado por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos (ETSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y SENER.
El salón de actos de la ETSIA de la Universidad Politécnica de Madrid se llenaba, el pasado 11 de marzo, de amigos y compañeros de profesión de Carlos Sánchez Tarifa, quienes quisieron rendirle un “merecidísimo homenaje” coincidiendo con su nonagésimo aniversario.
El evento de reconocimiento a toda su carrera profesional y a sus aportaciones en la investigación aeroespacial, concretamente en el campo de la combustión en propulsión, estuvo presidido por el Rector Magnífico de la UPM, Javier Uceda, acompañado del director de la ETSIA, Miguel Ángel Gómez Tierno. Asimismo intervinieron: Manuel Mulero, director del departamento de Radiofrecuencia y Tecnologías Electrónicas del INTA; Jorge Sendagorta, presidente de SENER, y Amable Liñán, profesor Emérito de la ETSI Aeronáuticos, a quien correspondió la “grata tarea” de realizar la loa académica del homenajeado.
Legado científico y profesional
Carlos Sánchez Tarifa es Ingeniero Aeronáutico desde 1947 y Doctor Ingeniero Aeronáutico desde 1960. Entra en 1947 en el INTA, donde realiza estudios de técnicas de motores de reacción y llega a ser el director de los departamentos de Investigación y Estudios Avanzados y de Energía y Motopropulsión. De esta etapa habló Manuel Mulero, que destacó de Sánchez Tarifa “la creación y la dirección de un grupo de excelencia en tecnología de propulsión y combustión”, dentro de los numerosos e importantes estudios y proyectos que puso en marcha en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial “Esteban Terradas”.
En la ETSIA de la UPM sus funciones docentes se adscribieron a su trabajo como catedrático de Propulsión por Reacción Aérea y Espacial (1961-1988) y desempeñó los cargos de subdirector de Investigación y Doctorado, de 1974 a 1981, y de director de la citada Escuela, de 1981 a 1985. Miguel Ángel Gómez Tierno, actual director de la ETSIA, recuerda el “privilegio que supuso tenerle como profesor de Aerorreactores”.
El tercer eje en la carrera profesional de este salmantino lo conforma SENER Grupo de Ingeniería, donde desde 1985 desempeñó el cargo de ingeniero jefe en el desarrollo del motor para el avión europeo de combate EF 2000. Jorge Sendagorta, presidente de SENER, le definió como “un ingeniero universal e innovador por su gusto por la investigación” en un discurso plagado de experiencias personales marcadas por “su espíritu abierto, siempre colaborador y con sentido del humor”.
Amable Liñán, compañero en el Grupo de Combustión en el que Sánchez Tarifa era el responsable de la actividad experimental, quiso demostrar “cuánto le debemos todos los ingenieros por sus contribuciones importantes y singulares a la excelencia en la propulsión y la combustión, ya que se encargó de impulsar en España el conocimiento y el desarrollo de los nuevos sistemas de propulsión de entonces”. Esto fue posible, en palabras de Liñán, “por su carácter nada dado a doblegarse ante los retos, que le llevó a tomar decisiones afortunadas para la ingeniería”.
Carlos Sánchez Tarifa subió al estrado para recibir de manos de Jorge Sendagorta, como recuerdo del homenaje, una maqueta del INI-11, el proyecto del primer motor a reacción que se construiría en España y en el que este ingeniero tenía el cometido del diseño aerodinámico. Asimismo, el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España le entregó una placa conmemorativa “en agradecimiento a todos sus años dedicados a la aeronáutica y al prestigio que ha dado a los ingenieros” y anunciaron que se están realizando los trámites necesarios para proponerle como candidato a la Real Academia de Ingeniería. Sánchez Tarifa dio las gracias “por las muchas y muy amables palabras” expresadas durante el acto.
Todos coincidieron en señalar su desbordante imaginación, su amplio conocimiento científico y su carácter pionero. A estos calificativos, el rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Javier Uceda, sumó el de ‘entusiasta’. Uceda fue el encargado de cerrar al homenaje, con estas palabras: “A un profesor, a un científico y a un hombre con entusiasmo que dibujan una personalidad de la que estamos muy orgullosos en nuestra Universidad al haberle tenido como catedrático. Que este acto sirva para agradecer tu ejemplo de esa trayectoria vital y tus aportaciones no sólo al ámbito aeronáutico, sino también al universitario, que han marcado pautas y anticipado acontecimientos”.
Exposiciones conmemorativas
La Biblioteca Aeronáutica organiza dos exposiciones paralelas, una en el hall de la ETSIA, que recoge la vida profesional de Carlos Sánchez Tarifa, desde su formación a sus honores y distinciones, pasando por sus labores de docencia e investigación, su pertenencia al denominado “Grupo de Combustión” y los dos motores que marcaron su vida, el EJ200 y el INI-11; y otra sobre el propio INI-11 y su proceso de construcción que, en el edificio 2, acompaña al motor original, cedido para la ocasión por el Museo del Aire. Se podrán visitar hasta el próximo 25 de marzo.
TACA pone su servicio y experiencia a disposición del mercado aerocomercial doméstico peruano
December 17, 2010
TACA AIRLINES INICIARÁ VUELOS AL INTERIOR DEL PERÚ A PARTIR DEL 15 DE FEBRERO
- TACA Airlines lanza su proyecto Rutas Peruanas de TACA decidida a crear la mejor red de vuelos nacionales en el Perú. Primera fase del proyecto contempla vuelos directos y diarios desde Lima a Juliaca, Trujillo y Tarapoto, y la ampliación de sus vuelos a Cusco
- TACA Airlines fortalece así su liderazgo en el Perú y ratifica su compromiso de seguir contribuyendo e invirtiendo en el desarrollo y crecimiento del país
Lima, 16 de diciembre de 2010.- Desde el próximo 15 de febrero TACA AIRLINES se convierte en el nuevo operador del mercado aerocomercial domestico peruano, al operar vuelos directos y diarios desde Lima a las ciudades de Trujillo, Juliaca y Tarapoto. Adicionalmente, aumentará la frecuencia de sus vuelos a Cusco, que pasarán de 13 a 21 vuelos por semana.
Todo esto como parte de su ambicioso proyecto RUTAS PERUANAS DE TACA, que a través de fases consolidará una importante y ágil red de rutas al interior del Perú. De esta forma servirá adecuadamente las necesidades de conexión de sus pasajeros nacionales y extranjeros, además de estimular el ingreso al país de un mayor número de visitantes.
Lima y Trujillo se unen con vuelo diario y directo
La aerolínea anunció su nuevo vuelo directo entre Lima y Trujillo que operará diariamente a partir del 15 de febrero. Trujillo es una de las ciudades con mayor importancia turística y empresarial del país y, precisamente respondiendo a esta necesidad del viajero, la compañía ofrece esta nueva ruta directa.
| Vuelo | Origen/ Destino | Salida | Llegada | Frecuencias |
| TA 0102 | Trujillo-Lima | 23:05 | 00:15 | Diaria |
| TA 0103 | Lima-Trujillo | 21:15 | 22:25 | Diaria |
Juliaca, ahora más cerca
La “ciudad de los vientos”, el Lago Titicaca o Puno estarán a poco más de una hora de vuelo desde Lima, considerando que la aerolínea operará a partir del próximo 15 de febrero con vuelos diarios y directos.
| Vuelo | Origen/ Destino | Salida | Llegada | Frecuencias |
| TA 004 | Juliaca-Lima | 18:59 | 20:40 | Diaria |
| TA 003 | Lima-Juliaca | 16:35 | 18:15 | Diaria |
Dos vuelos diarios y directos unirán a Tarapoto con Lima
Con el objeto de apoyar el desarrollo turístico y comercial de la región, TACA Airlines ofrecerá dos vuelos diarios y directos hacia Tarapoto. Este itinerario ofrece a los viajeros nacionales y extranjeros la posibilidad de conocer y visitar la conocida “ciudad de las palmeras”.
| Vuelo | Origen/ Destino | Salidas | Llegadas | Frecuencias |
| TA 0106 | Tarapoto-Lima | 19:15 | 20:30 | Diaria |
| TA 0105 | Lima-Tarapoto | 17:15 | 18:35 | Diaria |
| TA 0108 | Tarapoto-Lima | 08:30 | 09:45 | Diaria |
| TA 0107 | Lima-Tarapoto | 06:30 | 07:50 | Diaria |
Calidad mundial y seguridad en el servicio
TACA usará para las rutas Lima-Tarapoto y Lima-Trujillo los nuevos aviones Embraer 190, únicos en el Perú, que recorrerán diariamente el trayecto entre Lima y estas ciudades, manteniendo en todo momento los altos estándares de seguridad y comodidad que caracterizan a la compañía.
Para la ruta Lima-Juliaca TACA Airlines usará aviones Airbus 320, equipo que no solo es reconocido a nivel mundial por su tecnología de punta sino por mantener altos standards de seguridad y comodidad.
Todos los vuelos nacionales de TACA, contarán con una cabina de clase Ejecutiva, entretenimiento a bordo, así como la esmerada atención del trato personal que caracteriza al servicio de la aerolínea.
Compromiso con el progreso y crecimiento del Perú
Estuardo Ortiz, Vicrepresidente Ejecutivo y COO de AVIANCA TACA, señaló que “este proyecto marca un hito para las operaciones de la aerolínea en el mercado peruano, lo cual ratifica su compromiso por seguir contribuyendo e invirtiendo en el progreso y crecimiento del país”.
LÍNEAS AÉREAS DE ALTA SE ALINEAN PARA ENFRENTAR LOS DESAFIOS DE LA INDUSTRIA Y SEGUIR LUCHANDO PARA COMBATIR POLITICAS INEFICIENTES
November 24, 2010
Llamado a los Gobiernos para que Revisen los Impuestos Improductivos y Cargos Políticos
CIUDAD DE PANAMÁ, Panamá (23 de noviembre de 2010) – La necesidad de hacer frente a las prioridades importantes de la industria y los desafíos, tales como la seguridad, eficiencia y el compromiso de tener una industria de aviación cada vez más respetuosa al medio ambiente, se reflejaron en una serie de resoluciones que fueron adoptadas por los miembros de ALTA al concluir su Trigésima Asamblea General y el 7o Foro ALTA de Líderes de Aerolíneas en la Ciudad de Panamá.
De acuerdo con Alex de Gunten, Director Ejecutivo de ALTA, “las aerolíneas de ALTA son algunas de las más eficientes en la industria y siguen disfrutando de un fuerte crecimiento. Sin embargo, estamos continuamente siendo afectados por los impuestos recesivos y sufrimos la falta de reinversión en la industria. Hacemos un llamado a los políticos para superar con urgencia las barreras que impiden el desarrollo del pleno potencial de esta industria, tales como los cuellos de botella de la infraestructura”.
Los miembros de ALTA adoptaron cuatro resoluciones llamando a la acción en las prioridades claves de la Asociación como son la seguridad, la eficiencia, y el medio ambiente. Las resoluciones fueron aprobadas unánimemente durante la Asamblea General Anual que se llevó a cabo durante el Foro este año. Reunión que albergo a los líderes de las aerolíneas más importantes de la región.
Seguridad Aérea
Teniendo en cuenta que la seguridad es la prioridad número uno de ALTA y sus aerolíneas miembros y que las tasas de accidentes en las regiones han disminuido drásticamente, los miembros de ALTA se han comprometido a apoyar a las siguientes iniciativas:
Exhortar a los Gobiernos a reinvertir en la industria (infraestructura, autoridades de aviación civil, etc.) los recursos derivados de impuestos, tasas y cargos recaudados de los pasajeros y la industria.
Que, siguiendo el lineamiento de CLAC y el ejemplo de las autoridades de Brasil, Chile, Costa Rica y México, se establezca la certificación IOSA como requisito para la operación de líneas aéreas en la región;
Que en el camino de la mejor investigación y flujo de información para prevención de accidentes, se introduzcan los cambios regulatorios y legislativos para proteger dicha información sin penalizar a las líneas aéreas y los tripulantes.
Eficiencias e Infraestructura
Los miembros ALTA también confirmaron que las eficiencias de costo seguirán siendo un área de enfoque importante para la Asociación. Los miembros de ALTA se comprometieron a:
Exhortar a los gobiernos a evaluar cuidadosamente el impacto negativo de los aumentos de impuestos en la industria y los pasajeros;
Exhortar a los proveedores de servicios aeroportuarios, de navegación aérea y autoridades gubernamentales, para que, siguiendo llos esfuerzos de las líneas aéreas en materia de costos y eficiencias, hagan lo propio en sus sectores en pro del bien común, absteniéndose de introducir nuevas alzas arbitrarias e injustificadas de tasas e impuestos contraproducentes para los objetivos compartidos de desarrollo social y crecimiento del comercio internacional;
Extender la implementación de proyectos conjuntos con las aerolíneas, destinados a lograr beneficios a través de mayores eficiencias en costos.
Exhortar a los gobiernos a eliminar los requisitos de propiedad sustancial y control efectivo de sus legislaciones nacionales y de los acuerdos bilaterales de transporte aéreo de los cuales son parte permitiendo la mayor participación posible de capital extranjero en la industria.
Medio Ambiente
Durante la Asamblea General se aprobó una resolución enfocada en los esfuerzos ambientales de la Asociación.
Apoyar la posición unificada tanto de OACI como de la industria del transporte aéreo a nivel global, en cuanto a metas y objetivos operacionales de reducción de emisiones;
Reiterar el llamado a contar con un esquema global de emisiones liderado por OACI, mediante el uso de medidas basadas en mercado (MBM), y supervisar las disposiciones planteadas por la 37ª Asamblea de OACI en su resolución sobre medio ambiente;
Rechazar la aplicación de impuestos sobre las emisiones de la aviación, por no combatir efectivamente el cambio climático;
Reiterar la fuerte oposición a cualquier medida unilateral, nacional o regional sobre emisiones y en este sentido hacer un llamado especial a los gobiernos de la región a oponerse a la implantación del sistema unilateral de comercio de emisiones de la Comunidad Económica Europea (EU ETS);
ALTA llama a sus miembros a colaborar con OACI, a través de CLAC y las autoridades de aviación civil de sus respectivos países, y los otros organismos de Naciones Unidas que tienen como misión tratar el cambio climático, incluyendo el Convenio Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC).
NUEVO COMITÉ EJECUTIVO DE ALTA:
ALTA también designó a su nuevo Comité Ejecutivo de seis miembros para el período 2010-2011, responsable de guiar los esfuerzos de la Asociación y facilitar el desarrollo del transporte aéreo en toda la región Latinoamericana y del Caribe. El Presidente del Grupo TACA, Roberto Kriete, continuará como Presidente de ALTA y, el CEO de LAN, Enrique Cueto, se convertirá en el nuevo Vicepresidente de la Asociación.
2009 – 2010 Comité Ejecutivo de ALTA:
Presidente – Roberto Kriete, Presidente Grupo TACA
Vice Presidente - Enrique Cueto, CEO, LAN Airlines
Fabio Villegas, CEO, Avianca
Pedro Heilbron, CEO, COPA Airlines
Libano Barroso, CEO, TAM
Andres Conesa, CEO, Aeroméxico
Alex de Gunten, Director Ejecutivo, ALTA
COMO LO VE EDUARDO - Chile
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Me escribe un sacerdote
Mantengo correspondencia electrónica con un sacerdote amigo, el cual no sólo se dedica a los problemas de Dios, sino también a observar la vida cotiadana, el... Read more » |
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