No segundo semestre de 2014: LAN anuncia voos para cinco destinos com a frota de aeronaves Boeing 787

July 14, 2014

·         Ao longo da segunda metade deste ano, a companhia acrescentará novos voos para Miami, Punta Cana, Cancun, São Paulo e Cidade do México com sua frota Boeing 787 e  também retomará os voos para Los Angeles (Califórnia) com esse modelo.
·         A LAN já conta com seis dessas aeronaves, que estão operando atualmente em Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, e espera receber mais quatro em 2014.
Santiago, 11 de julho de 2014.- A LAN, membro do Grupo LATAM Airlines, anuncia que a partir de agosto cinco de suas atuais rotas passarão a ser operadas gradualmente com a nova frota de aeronaves Boeing 787. Os passageiros da companhia terão uma nova experiência em seus voos para Miami (EUA), Punta Cana (República Dominicana), Cancun e Cidade do México (México). A partir de outubro, a aeronave também será usada na rota Santiago – São Paulo (Guarulhos).

Além de utilizar sua frota Boeing 787 para esses cinco destinos, a LAN retomará seus voos para Los Angeles (Califórnia) com a aeronave de passageiros mais moderna do mundo. Essas rotas somam-se a Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, para onde a aeronave realiza voos diários.

“A LAN tem orgulho de oferecer a melhor tecnologia para cada vez mais passageiros, que poderão desfrutar de uma viagem mais agradável em aeronaves de última geração. Em 2012, fomos a primeira companhia a operar no continente americano o Boeing 787, a aeronave mais moderna do mundo desse tipo”, comentou Ignacio Cueto, CEO da LAN. “Ao colocarmos a aeronave mais moderna da nossa frota para voar para mais destinos, estamos renovando o compromisso constante que mantemos na LAN de melhorar a experiência dos nossos passageiros”, acrescentou.

A tabela a seguir apresenta os itinerários* a serem atendidos pela frota Boeing 787 da LAN nas rotas adicionais, que a companhia implementará entre o terceiro e quarto trimestre do ano.

Route LAN Origin /
Miami – Santiago   August 9, 2014  Daily
Santiago – Cancun  August 9, 2014  Saturdays
Santiago – Punta Cana  August 9, 2014  Sundays
Santiago- Mexico City November 15, 2014 Alternating days per week   Week 1 Monday – Wednesday – Friday – Sunday | Week 2 Tuesday – Thursday – Saturday
Santiago – Sao Paulo (Guarulhos) October 1, 2014 Tuesday, Saturday, Sunday (daily beginning in November 2014)
Santiago – Los Angeles (LAX) October 1, 2014 Daily

Existing Boeing 787 Routes
Santiago – Madrid – Frankfurt 2013 Daily
New York (JFK) – Santiago 2013 Daily
Santiago – Buenos Aires  2012  Daily

*Os itinerários e os dias de início das operações anunciados na tabela podem variar e estão sujeitos a alterações.

Entre as principais características que diferem esta aeronave das outras, destacam-se suas cabines, que contam com um sistema eletrônico de escurecimento das janelas, e sua iluminação dinâmica, que permite criar uma ambientação mais agradável durante o voo. Além disso, as janelas são até 40% maiores em comparação a outras aeronaves, permitindo que o passageiro desfrute mais a vista durante o voo em qualquer assento.

A configuração que a LAN selecionou para suas aeronaves 787 consiste em 247 assentos, dos quais 30 na classe Executiva Premium e 217 na classe Econômica.

O 787 possui um espaço 30% maior para acomodar bagagens de mão, e uma tecnologia que reduz o impacto ao passageiro em zonas de turbulência.

A LAN já conta com seis dessas aeronaves, que estão operando atualmente em Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, e espera receber mais quatro em 2014.

Nos próximos anos, a LAN receberá um total de 32 aeronaves Boeing 787, o que demandou um investimento de US$ 4,9 bilhões em 2012. A incorporação dessa aeronave faz parte da preocupação da companhia em manter uma das frotas de aeronaves mais jovens do mundo, permitindo-lhe reduzir o impacto ao meio ambiente e os custos de operação.

Cessna Corvalis TTX completa série de voos experimentais com sucesso

March 11, 2013

Aeronave pode voar nas condições climáticas mais adversas

São Paulo, 08 de março de 2013- A Cessna, representada exclusivamente no Brasil pela TAM Aviação Executiva – anuncia que o Cessna Corvalis TTX completou sua primeira série de voos experimentais na semana passada no sudoeste do Kansas (EUA). Foram 275 voos em 339 horas no ar.

“Os voos aconteceram de forma excepcional. No decorrer dos testes, o piloto alcançou 17 mil pés de altitude e velocidade de 213 kts (394 km/h). O TTX é a aeronave a pistão monomotora de trem fixo mais rápida do mundo”, afirma Brian Steele, líder de negócios do TTX na Cessna.

O Cessna Corvalis TTX pode atingir a velocidade máxima de 235 kts (435 km/h) e tem como diferencial a capacidade de voar em condições climáticas adversas, como neve. O monomotor consegue atravessar os EUA com apenas uma escala. É o primeiro avião a ser equipado com o sistema de aviônicos Glass Cockpit Garmin G2000 que possui duas telas de 14,1 polegadas com controle touch screen. O Corvalis TTX também é equipado com o sistema de Proteção de Estabilidade Eletrônica da Garmin (ESP), que auxilia os pilotos a manterem o voo com alto desempenho. Além disso, a aeronave tem um interior sofisticado, confortável e seguro, com bancos de couro e airbags.

“Com seu painel Touch screen, o Corvalis TTX é pioneiro em tecnologia. Seu design limpo e estilo arrojado conferem performance e luxo ao modelo”, afirma o diretor de vendas da TAM AE Leonardo Fiuza.

GOL anuncia estudo de voos para os Estados Unidos

March 1, 2012

 SÃO PAULO, 1 de março de 2012  — A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (BM&FBovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), (S&P/Fitch: BB-/BB-, Moody`s: B1), a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, informa que está sempre avaliando novas possibilidades que agreguem resultados ao negócio e benefícios aos clientes, e por esta razão solicitou junto a ANAC uma consulta sobre a disponibilidade de 14 frequências semanais para os Estados Unidos e outras sete para a Venezuela. As portarias da ANAC números 325 e 326 designam as frequências conforme previsto nos acordos bilaterais nos países envolvidos.

Lufthansa anuncia retomada dos voos entre Rio de Janeiro e Frankfurt

February 17, 2011

A partir de final de outubro deste ano, a Lufthansa vai passar a voar cinco vezes por semana entre o Rio de Janeiro e Frankfurt, oferecendo do centro de distribuição na Alemanha conexões para toda a Europa, Ásia e Oriente Médio. Os novos voos serão feitos a bordo do Airbus 340-300, equipado com três classes, First Class, Business Class e Economy Class.

O Grupo Lufthansa, incluindo SWISS, já opera 21 voos semanais de São Paulo para os três centros de distribuição na Europa, Frankfurt, Munique e Zurique (SWISS). Recentemente, a Lufthansa anunciou o aumento de 5 para 7 voos semanais de São Paulo para Munique. Com os novos de Munique e os do Rio para Frankfurt, o aumento de capacidade para o Brasil é de 37%, passando de 19 para 26 voos semanais.

GOL anuncia lançamento de voos regulares para Bauru

January 18, 2010

 São Paulo, 18 de janeiro de 2010 - A GOL Linhas Aéreas
Inteligentes S.A. (BM&FBOVESPA: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia
aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, anuncia que
iniciou a venda de bilhetes para um novo destino doméstico em sua
malha aérea: a cidade de Bauru, no interior do Estado de São Paulo. A
operação será regular a partir do Aeroporto de Congonhas (São Paulo),
e será realizada cinco vezes por semana, com lançamento no dia 1 de
fevereiro de 2010.

    "Lançamos operações regulares em Bauru na esteira do sucesso que
verificamos em Presidente Prudente (SP), um destino que antes da
entrada da GOL, gerava tráfego de 50 passageiros ao dia e hoje emite
mais de 200 passagens.", destaca Constantino de Oliveira Junior,
presidente da GOL. 

    "Esperamos alcançar o mesmo efeito GOL nesse novo destino, o 50° em
nossa malha doméstica." O novo voo parte do Aeroporto de Congonhas
(São Paulo) às 11h30, chegando em Bauru às 12h25. No sentido
contrário, a aeronave sai do Aeroporto Estadual Moussa Nakhl Tobias,
na cidade do interior paulista, às 13h30, com chegada prevista na
capital às 14h22. 

    Bauru é o maior município do oeste do Estado e um dos maiores centros
econômicos do interior paulista, com produto interno bruto (PIB) de
R$ 5,3 bilhões. A cidade fica a 345 km da capital, e tem cerca de
359,5 mil habitantes. A nova rota aérea para Congonhas vai oferecer
aos clientes de toda a região, a possibilidade de conexão imediata com
os principais mercados de negócios do País, como Belo Horizonte
(Confins), Brasília, Curitiba, Florianópolis, Navegantes, Porto
Alegre, Rio de Janeiro, Salvador, entre outros. 

A tabela abaixo contém mais informações sobre a nova operação: Voo
Saída Origem 

Voo       Saída    Origem      Destino      Chegada   Tarifa a partir
de
G3 1060   11h30    São Paulo   Bauru        12h25      R$ 79*
                  (Congonhas)
G3 1061   13h30    Bauru       São Paulo    14h22      R$ 79*
                              (Congonhas)

    * O regulamento tarifário está disponível no site da GOL
( www.voegol.com.br ).

GOL Lança Novos Voos a Partir do Aeroporto Santos Dumont

April 30, 2009

São Paulo, 30 de abril de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a companhia aérea brasileira de
baixo custo, anuncia que recebeu autorização da Agência Nacional de
Aviação Civil (Anac) para operar voos regulares a partir do Aeroporto
Santos Dumont (Rio de Janeiro) com destino a Belo Horizonte
(Confins), Brasília e Vitória.

A operação para Vitória já começou. São cinco frequências diárias,
sendo que três operam de segunda-feira a sábado e outras duas atendem
a rota todos os dias. Um desses voos liga o Aeroporto Santos Dumont a
Manaus, com escalas em Vitória e Brasília. A operação é a única no
mercado entre Vitória e a capital amazonense com decolagem diurna e
sem necessidade de conexão. Outro voo irá ligar Santos Dumont a
Manaus via Brasília, totalizando duas ligações diárias entre o
aeroporto central da capital carioca e a cidade amazonense, além das
duas já existentes ligações diárias entre o Aeroporto Internacional
do Rio de Janeiro – Antônio Carlos Jobim/Galeão e Manaus.

A GOL também vai servir Belo Horizonte (Confins) e Brasília com voos
diretos do Aeroporto Santos Dumont, a partir do dia 4 de maio de
2009. Os destinos constituem dois dos principais hubs de distribuição
da Companhia no Brasil, permitindo conexões imediatas para cidades
como Salvador, Cuiabá, Goiânia, Palmas, Belém, Recife, Macapá, Boa
Vista, São Luis, Marabá, entre outras.

Galeão
Além dos novos voos a partir do Santos Dumont, a GOL mantém forte sua
operação entre o Galeão e as cidades de Belo Horizonte, Brasília e
Vitória. A Companhia oferece seis voos diários para a capital
federal, quatro para Confins e dois para a capital capixaba (sendo que
um terceiro será lançado no dia 15 de maio de 2009).

Governo brasileiro aprova liberação de preços para vôos internacionais

April 28, 2009

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou liberação gradual das tarifas para todos os vôos internacionais de empresas regulares brasileiras ou estrangeiras partindo do Brasil. Até o presente momento os preços das passagens aéreas eram controladas através de um valor mínimo, que dificultava a competição entre as empresas e, consequentemente, as promoções. Com a liberação, serão inicialmente permitidos descontos de 20% sobre o preço mínimo. Após 3 meses, os descontos serão ampliados para 50%, 80% três meses depois e após seis meses não haverá mais preço mínimo. Em 2008 a ANAC já havia aprovado a liberação tarifária para vôos com destino a America do Sul e em setembro do mesmo ano já não existia valor mínimo para esses vôos.

Air China lança vôos diretos de quatro cidades continentais para Taipei

December 15, 2008

15 de dezembro de 2008  14:11 HORALOCAL

Tianjin, Hangzhou, Chengdu e Chongqing oferecem agora vôos diretos
para Taipei

PEQUIM, 15 de dezembro /PRNewswire-Asia/ — A partir de 15 de
dezembro de 2008, a Air China irá levar passageiros diretamente de
quatro cidades na China continental; Tianjin, Hangzhou, Chengdu e
Chongqing, para Taipei.  Elas irão se juntar à Pequim e Xangai, que
oferecem vôos diretos para Taipei desde julho de 2008.
(Logo: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20080625/CNW017LOGO )
Depois de um acordo histórico assinado entre as autoridades de China
continental e de Taiwan, de 15 de dezembro de 2008 à 28 de março de
2009, a Air China irá oferecer aos passageiros dois vôos diretos de
Pequim, e quatro vôos diretos de Xangai, em dias da semana, toda
semana, para Taipei. E mais ainda, toda semana, nos fins de semana,
haverá diversos vôos diretos de Taipei para Pequim e Xangai, e também
de Tianjin, Hangzhou, Chengdu e Chongqing.  Todos esses vôos serão
diretos de Taipei e não irão voar via Hong Kong, ou sobre-passar o
espaço aéreo de Hong Kong. Isso irá permitir que os passageiros
chineses de ambos lados do estreito viajem de forma mais conveniente
e rapidamente, entre o continente e Taiwan.
Essas rotas irão abrir negócios, oportunidades culturais e de turismo
entre as cidades do continente e Taipei, e para ilustrar os laços
mais estreitos entre as duas regiões, a Air China irá implementar seus
novos aviões padronizados, o que celebra essa singular ocasião.
Sob sua filosofia de serviço de quatro máximas: Credibilidade,
Conveniência, Conforto e Escolha, a Air China irá oferecer também aos
seus passageiros de Taiwan uma porta de entrada conveniente para que
se conectem com vôos de Pequim para outras cidades e países do mundo.
Para maiores informações, favor entrar em contato com o serviço de
comunicação direta da Air China no 4008-100-999.

Sobre a Air China
Com membro da Star Alliance, parceiro das Olimpíadas de Pequim 2008 e
única companhia aérea de bandeira chinesa, a Air China opera uma rede
mundial a partir de seu centro, Pequim. Em outubro de 2008, a Air
China tem uma frota de 241 aeronaves Airbus e Boeing, operando em 250
rotas — incluindo 181 domésticas, 62 internacionais e 7 regionais —
em 27 países e regiões. A Air China oferece mais de 6.000 vôos com
mais de 1.000.000 de assentos todas as semanas para 83 destinos
domésticos e 41 internacionais e regionais.

Para consolidar-se como o grupo de companhias aéreas mais importante da América Latina Nasce LATAM, a nova marca a ser adotada por LAN, TAM e suas filiais

August 7, 2015

  • A identidade da nova marca consolida a formação do maior grupo de companhias aéreas da América Latina e um dos principais do mundo.
  • “Da LATAM para o mundo e do mundo para a LATAM. Este é um grupo de companhias que cresceu junto com cada país da região e agora se unifica para oferecer aos clientes a melhor rede de conexões e a frota mais moderna. A experiência será melhor, pois os clientes terão acesso a produtos e serviços mais rápidos e unificados dentro da rede, um e-commerce mais potente e canais de comunicação mais integrados, além de maior velocidade no desenvolvimento de inovações tecnológicas em todos os países em que opera. A LATAM será uma marca que estabelecerá uma cultura dedicada a cuidar dos seus clientes”, disse Enrique Cueto, CEO do Grupo LATAM Airlines.
  • A escolha da marca LATAM, que é resultado da consolidação de LAN e TAM, é fruto de um extenso estudo realizado em 10 países após a associação entre as empresas.
  • O Grupo LATAM Airlines já está trabalhando para alterar sua identidade corporativa de maneira gradual em um prazo total de aproximadamente três anos em seus espaços físicos, aeronaves, escritórios comerciais, páginas da web e uniformes. As primeiras mudanças poderão ser vistas a partir do primeiro semestre de 2016.

 

6 de agosto de 2015 –  Depois de um extenso trabalho de integração após a associação entre LAN e TAM, durante os quais o Grupo avançou de maneira consistente na padronização de seus processos, otimização de suas conexões aéreas, além da reestruturação e modernização de sua frota de aeronaves, o Grupo LATAM Airlines decidiu adotar um nome e uma identidade únicos, e anuncia que a marca do grupo de companhias aéreas mais importante da América Latina e suas filiais será LATAM. A nova marca reunirá todas as companhias de passageiros e de carga que hoje integram o grupo: LAN Airlines e suas filiais no Peru, Argentina, Colômbia e Equador; TAM Linhas Aéreas S.A., TAM Transportes Aéreos Del Mercosur S.A. (TAM Airlines (Paraguay)); e as companhias aéreas de carga do Grupo LATAM, integradas por LAN CARGO, LAN CARGO Colombia, ABSA (TAM Cargo) e Mas Air.

 

A decisão de dar origem a uma nova marca é um marco histórico no setor de aviação, pois não apenas é o primeiro grupo aéreo a operar sob uma nova marca única, mas também é o primeiro grupo de companhias aéreas que busca ser líder global com uma identidade verdadeiramente latino-americana. É por isso que a nova marca irá incorporar, como ponto de partida, os atributos e fortalezas mais valorizados da LAN e da TAM, bem como suas trajetórias de 86 e 39 anos de operação, respectivamente, durante as quais fizeram parte da história da região, contribuindo para seu crescimento, desenvolvimento e maior conectividade.

 

Diante de todas as opções, a marca LATAM sempre nos pareceu o caminho mais natural como resultado da união das marcas LAN e TAM, mas era necessário um tempo de conhecimento mútuo e amadurecimento para tomar esta decisão. Sabíamos que ter uma marca única era fundamental para fortalecer essa associação e, nesse sentido, a identidade em torno de um nome como LATAM tem grande força e consolida a formação do maior grupo de companhias aéreas da América Latina. A nova marca nasce com o objetivo de recuperar o melhor de duas identidades, seus legados, e consolidar uma mais forte, que contenha a essência de cada uma – uma essência puramente latino-americana”, afirma Mauricio Amaro, Presidente do Conselho de Administração do Grupo LATAM Airlines.  

“Com a LATAM, continuamos no caminho da liderança que começaram em paralelo LAN e TAM, que há três anos já trabalham juntas, implementando uma intensa agenda de projetos inovadores para que os passageiros tenham uma melhor experiência antes, durante e depois de seu voo. A experiência será melhor, pois os clientes terão acesso a produtos e serviços mais rápidos e unificados dentro da rede, um e-commerce mais potente e canais de comunicação mais integrados, além de maior velocidade no desenvolvimento de inovações tecnológicas em todos os países em que opera. Como LATAM, vamos otimizar ainda mais o uso da nossa frota, facilitaremos o acesso de passageiros e clientes à melhor rede de destinos da região e ofereceremos uma experiência renovada de viagem, com avanços em serviços, entretenimento de bordo, e novas tecnologias que darão mais autonomia aos passageiros para gerenciar suas informações de voos e reservas. Os passageiros são exigentes e temos que lhes entregar um serviço a altura. A LATAM será uma marca que estabelecerá uma cultura dedicada a cuidar dos seus clientes, diz Enrique Cueto, CEO do Grupo LATAM Airlines.

O executivo explicou por que optaram pela marca LATAM. “O Grupo LATAM nasceu de duas grandes empresas latino-americanas, que começaram do zero e cresceram graças à paixão em comum por voar e à sua visão, dedicação e inovação. Ambas as empresas e suas respectivas filiais conquistaram seus mercados e se abriram para o mundo, promovendo a prosperidade na região e sendo reconhecidas por sua pontualidade, serviço e malha, o que as fez conquistar a preferência dos clientes e tornar-se parte de sua história. O Grupo LATAM deu origem a uma associação única no setor que resultou no grupo de companhias aéreas com maior presença na região. Por isso, optamos pelo nome LATAM, pois é um reflexo fiel do que somos e do que queremos continuar a ser, trabalhando junto com nossas filiais: os embaixadores de uma América Latina que cresce e prospera, fiel ao seu patrimônio natural e humano, uma região que nunca deixa de pulsar.”

 

 

Novo logo LATAM

 

Com relação à nova imagem, Jerome Cadier, VP de Marketing do Grupo LATAM, destaca que o logotipo foi inspirado na identidade e no legado da região, incorporando o que há de melhor na LAN e na TAM. Por isso, escolheram como cores principais o índigo LATAM e o coral LATAM. A primeira representa o melhor dos dois mundos, já que se encontra entre o vermelho e o azul, que são as cores corporativas da TAM e da LAN, e a segunda simboliza a energia e a paixão, valores essenciais da nova marca. Essas duas cores são acompanhadas por outras secundárias, que dão vida à diversidade daquilo que significa a América Latina.

 

“A execução de mudanças de imagem neste setor é gradual e requer um período de gestação. Isso demandará tempo e esforço, mas enquanto trabalhamos na implementação continuaremos melhorando a experiência de viagem oferecida pelas companhias aéreas do Grupo LATAM Airlines“, explicou Cadier.

 

O Grupo LATAM Airlines já iniciou o ajuste da sua imagem corporativa e este será um processo de aproximadamente três anos, que começará a ser percebido de maneira gradual a partir do primeiro semestre de 2016 em espaços físicos, aeronaves, escritórios comerciais, balcões, páginas da internet, uniformes, entre outros. Alguns avanços já são visíveis, principalmente na experiência de viagem dos passageiros, como é o caso das novas cabines que foram incorporadas à frota, das novas salas VIP em São Paulo e Santiago – as maiores da região e que já estão abertas ao público, formando a maior rede de salas para passageiros frequentes da região – ou das plataformas digitais como o entretenimento de bordo nos dispositivos móveis.

 

Além disso, as marcas associadas ao Grupo serão unificadas, com o objetivo de oferecer um serviço único e alinhado à nova marca, o que será comunicado aos clientes conforme a evolução do processo.

 

Com relação aos Programas de Fidelidade LAN e TAM e de suas empresas relacionadas, seguirão implementando melhorias aos seus programas atuais, e quaisquer alterações serão informadas oportunamente.

 

LATAM: consolidação da liderança na América Latina

 

Após a associação entre LAN e TAM, o Grupo consolidou sua presença em sete mercados domésticos na região, operando voos regionais na América do Sul, voos internacionais e de carga.

 

Juntas, as companhias aéreas continuaram como pioneiras no setor, com conquistas importantes, como a unificação bem-sucedida de sua malha de destinos para passageiros e carga, e a renovação da sua frota, incorporando os modelos de aeronaves mais modernos e eficientes do mundo em sua categoria, com a LAN sendo a primeira no continente americano a operar o Boeing 787 e a TAM se preparando para ser a primeira companhia aérea a trazer o Airbus A350 XWB para a região.

 

Além disso, durante esse período as companhias equipararam o desenho e o serviço a bordo de suas aeronaves, os quais foram reconhecidos por seis anos consecutivos, conferindo a LAN e/ou a TAM o primeiro lugar nas categorias “Melhor Companhia Aérea da América do Sul” e “Melhor Serviço da América do Sul”, de acordo com a pesquisa World Airline Survey, considerada o principal referência sobre os níveis de satisfação com as companhias aéreas do mundo.

 

Somado a isso, as empresas continuaram a ter uma visão sustentável do negócio, o que lhes permitiu converter-se, em 2014, no primeiro grupo de companhias aéreas da América a ingressar no Índice Mundial de Sustentabilidade Dow Jones.

 

Como foi criado o nome LATAM

 

Durante o processo de integração, foi identificada a importância de termos uma identidade única para o Grupo. O processo para definição do nome teve várias etapas, em que foram avaliados os possíveis cenários de marca. O estudo foi realizado com o apoio da Interbrand, consultora global líder em gestão de marcas, em 10 países, dentre eles 5 onde companhias aéreas do Grupo LATAM Airlines possuem operações domésticas de passageiros, e outros destinos de longa distância onde também há um alcance significativo: Brasil, Chile, Peru, Argentina, Colômbia, Estados Unidos, Espanha, Inglaterra, França e Itália. Também incluiu a conversa com nossos colaboradores e a consideração das necessidades dos nossos clientes, que foram reconhecidas no amplo estudo que deu origem à nossa nova proposta de valor.

 

Diante de todas as opções, a marca LATAM sempre representou a melhor alternativa por vários fatores:

 

  • A melhor opção de, para e dentro da América Latina:
  • LAN, TAM e suas respectivas afiliadas são complementares, tanto em termos da malha quanto da frota de aeronaves, o que constitui uma das maiores vantagens para a consolidação sob uma única marca.
  • LATAM será o grupo aéreo latino-americano com a maior presença da região, com mais de 1,5 mil voos diários, operações domésticas em 7 países, mais de 140 destinos em 24 países, com conexões diárias para a Europa, Estados Unidos, Oceania e Caribe, e 144 destinos de carga em 26 países.
  • Nenhum outro grupo tem uma presença tão forte na região quanto a LATAM. Esta nova marca permitirá manter e fortalecer a liderança em conectividade aérea de e para a região, tanto para passageiros quanto para carga.

 

  • Unificação da experiência de viagem, com padrão internacional:
  • Um dos objetivos do Grupo é oferecer uma experiência de viagem única para seus passageiros, que seja realizada dentro de um padrão de classe mundial que reflita o melhor da América Latina e se identifique por um único nome.

 

  • Maiores eficiências:
  • Atualmente, o Grupo LATAM Airlines é um dos 12 maiores operadores aéreos de passageiros e carga do mundo. Em pouco mais de três anos de associação entre a LAN e a TAM, já foram capturadas importantes sinergias em diferentes áreas de operação, e a transição para a marca única LATAM facilitará ainda mais a consolidação de vantagens e benefícios para os clientes, funcionários e acionistas, chegando mais perto do objetivo de sermos uma das 3 melhores companhias aéreas do mundo.

 

  • Uma nova cultura com o melhor dos dois mundos:
  • Antes da associação, LAN e a TAM compartilhavam de uma longa história e inúmeras semelhanças em sua visão de negócios, além de terem o melhor capital humano. O Grupo LATAM Airlines conta com uma equipe robusta de 53 mil pessoas comprometidas e apaixonadas por fazerem parte de um dos 3 melhores grupos de companhias aéreas do mundo.

LATAM - LOGO - FONDO INDIGO

Legacy 500 da Embraer estabelece quatro recordes mundiais de velocidade

May 19, 2015

Genebra, Suíça, 18 de maio de 2015 – A Embraer Aviação Executiva anunciou hoje que o Legacy 500, jato executivo da categoria midsize recém-chegado ao mercado, estabeleceu neste ano quatro recordes mundiais de velocidade em sua classe.

“Esses recordes de velocidade comprovam o desempenho excepcional do Legacy 500. A aeronave, que já havia atingido ou superado cada um dos seus objetivos de projeto para a certificação, demonstra agora toda sua capacidade operacional, incluindo travessias oceânicas”, disse Marco Túlio Pellegrini, Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva. “O Legacy 500 é de fato o melhor jato da sua classe, que entrega uma impressionante combinação de conforto, tecnologia avançada, velocidade e alcance a um baixo custo operacional”.

Os dois primeiros recordes foram conquistados em “Speed over a Recognized Course (Velocidade sobre Rota Reconhecida, em tradução livre), durante o trajeto de ida e volta com seis passageiros a bordo, entre as cidades americanas de Oakland, na Califórnia, e Lihue, no Havaí, distantes 3.954 km (2.135 milhas náuticas). O voo para Lihue foi completado em 5 horas e 49 minutos, a uma velocidade média de 676 km/h (420 mph), em 7 de março. O retorno ocorreu em 4 horas e 11 minutos, a uma velocidade média de 943km/h (586 mph).

O terceiro recorde de velocidade estabelecido pelo Legacy 500 foi no voo para Friedrichshafen, na Alemanha, partindo do aeroporto de Bangor, no estado americano do Maine. A viagem de 5.945 km (3.210 milhas náuticas) foi completada em 6 horas e 50 minutos, com três ocupantes a bordo.

O último recorde foi quebrado durante o voo entre Düsseldorf, na Alemanha, e Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, em uma distância de 6.052 km (3.268 milhas náuticas), a maior já percorrida pelo Legacy 500. A duração do voo foi de 7 horas e 3 minutos e a aeronave chegou ao destino com uma reserva de combustível de 861 kg (1,900 lb). A média final de consumo nessa missão foi de apenas 721 kg por hora (1,590 lb).

As informações sobre esses voos serão enviadas para a Federation Aeronautique Internationale, na Suíça, para a oficialização como recordes mundiais, logo após a confirmação final da National Aeronautic Association, órgão responsável por homologar todos os recordes estabelecidos nos Estados Unidos. Em todas as quatro quebras de recordes de velocidade, o Legacy 500 completou a missão com reservas de combustível NBAA IFR.

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