Tráfico aéreo en Chile se triplicaría al 2030

February 18, 2014

Confirmando el buen momento que experimenta el traslado de pasajeros por vía aérea desde y hacia Chile y dentro del país, un reciente estudio realizado por la Junta de Aeronáutica Civil ha alertado que al 2030, el tráfico aéreo se triplicaría, llegando a 47,5 millones de viajeros.-
Según Gloria Hutt, Ministra (S) de Transportes y Telecomunicaciones, ello es consecuencia de las medidas adoptadas por el gobierno chileno; como son la política de cielos abiertos y una economía ágil que da mayor poder adquisitivo y acerca el modo aéreo como una opción de transporte para más personas.-
El mencionado estudio conlleva también una luz de alerta al proyecto de licitación que se abrirá este año, por la concesión de la construcción y operación del nuevo terminal del aeropuerto Arturo Merino Benítez. Obra que considera que al 2030 pasen por él 30 millones de pasajeros, en circunstancias que el estudio en comento la estima en 38.547.900.

Superior Air Parts – SENAIsc aviation training institute opening in Brazil

February 17, 2014

SUPERIOR AIR PARTS CONGRATULATES THE BRAZILIAN STATE OF SANTA CATARINA ON THE OPENING OF ITS NEW SENAIsc AVIATION TRAINING INSTITUTE

The new aviation educational institute will offer a range of flight- and technical programs that will inspire, innovate and provide training in all fields of aviation.

Coppell, Texas, February 15, 2014 — Representatives of Superior Air Parts, Inc., joined with dignitaries from the Industries Federation System of Santa Catarina State (FIESC), the National Service of Industrial Learning (SENAI), and the Santa Catarina State Government to celebrate the grand opening of the state-of-the-art SENAI Santa Catarina (SENAIsc) aviation training institution located in Brazil’s Santa Catarina State.

“When Sr. Cesar Olsen, noted Brazilian entrepreneur and aviation enthusiast, first describe his vision for this new school, he not only did so with such passion, but also with an enthusiasm that was instantly contagious,” Group CEO, Superior Aviation Group, Timothy T. (Tim) Archer said. “By the end of our meeting he had me wanting to see the school for myself, which I did this past September.”

“That visit is why I am here today. It has been my pleasure to travel the world and I can say with all sincerity that this is one of the outstanding aviation educational institutions that I have had the pleasure of touring,” Archer said. “Everyone involved with the program should take tremendous pride in what you have accomplished.”

“I feel that if Brazil’s most famous aviation pioneer, Alberto Santos Dumont were with us today to see this incredible learning center that has been created to further Brazil’s aviation growth, he would not only be very proud of Santa Catarina’s commitment to aviation, but also that his dream that Brazil would take its place among the world’s aviation leaders, has been realized,” Archer stated.

“Santa Catarina is most interested in developing an aeronautical pole. In this sense, it is important to invest in qualifying aircraft maintenance workers especially because it is a technical activity that requires both constant technical updating and state-of-the-art equipment,” stated Glauco José Corte, President of the Federation of industries of Santa Catarina (FIESC). “We are happy that Superior Air Parts has chosen to contribute and support the qualification of these professionals, who will be able work in a segment that is expanding in Brazil.”

Sr. Corte said that the SENAIsc curriculum was developed to enable students to learn how to use the right combination of tools and knowledge to solve real problems found in the industry. “The institute’s curriculum has prepared in conjunction with companies, institutions, professional associations and the FAA to meet the national professional profile of the best technical courses in aircraft maintenance,” he said.

Ms. Ana Fontes, Superior’s representative in Brazil said, “The future of aviation in Brazil depends on the next generation and the SENAIsc facility will play a leading role in ensuring that future. This amazing facility will enable the young people that dream of a career in aviation to achieve their goals,” she said.

During the ceremony, Mr. Archer also announced that Superior Air Parts has donated a new XP-360 Engine assembly kit to the SENAIsc aviation institute.

“Superior Air Parts has been very blessed with the success we have achieved and we believe it is our responsibility to give back,” Archer said. “One such way is to support and encourage today’s young people to pursue their dreams in general aviation.”

“That is why we are privileged to be able to donate a Superior XP-360 Engine kit to the Santa Catarina National Service for Industrial Learning Center and to support the institution’s ongoing efforts to innovate and produce excellence in all fields of aviation,” he said. “To further our ongoing involvement, Superior will be scheduling visits for our engineering and technical experts to visit the school to share their knowledge with its students and instructors.”

Confirman presencia del A380 en Fidae 2014

February 17, 2014

Se ha confirmado oficialmente que una vez más Airbus presentará en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, a realizarse del 25 al 30 de marzo próximo, su gigante del aire el cuadrirreactor A380.-
Aeronave que ya estuvo anteriormente en las ferias de los años 2010 y 2012, causando expectación entre los visitantes a dicha importante cita aeronáutica mundial.-
No obstante el evidente interés que existe por conocerlo, aún no hay información oficial sobre la posible venida también del A350, que si ha sido presentado y con gran éxito en Singapur.

Toman medidas ante aumento de pasajeros en aeropuerto A. Merino B.

February 3, 2014

Ante un aumento de la demanda de pasajeros en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago, derivado del período de vacaciones veraniegas, las autoridades aeronáuticas, en conjunto con las líneas aéreas han tomado una serie de medidas, tendientes a evitar los atochamientos y aglomeraciones que se produjeron en igual época del año pasado y que causaron tantos inconvenientes y molestias a los usuarios.-
Entre ellas se cuenta el aumento de los mesones de atención de pasajeros, de máquinas de autochequeo y de rayos X para la inspección de equipajes, además de un mejor empleo de las correas transportadoras de los mismos.-
Medidas todas que son un paliativo, mientras no finalicen las obras de ampliación del actual terminal y el inicio de la construcción de uno nuevo y de mayor capacidad.

Saratov Airlines torna-se a primeira operadora de E-Jets na Rússia

December 20, 2013

São José dos Campos – SP, 19 de dezembro de 2013 – A Embraer Aviação Comercial anunciou hoje que a Saratov Airlines (Saravia), baseada na cidade de Saratov, será a primeira operadora dos E-Jets na Rússia. A companhia aérea arrendou dois jatos E195 que entrarão em operação nas próximas semanas. O E190 e o E195 foram certificados pela autoridade aeronáutica russa Interstate Aviation Committee em dezembro de 2012.

Os E195 estão configurados com 114 assentos em duas classes e serão operados a partir da base da empresa aérea no Aeroporto de Saratov, cidade situada às margens do Rio Volga, no leste da Rússia Europeia. As aeronaves estão programadas para serem utilizadas em serviços regulares bem como em voos fretados para Dubai, Europa, Ásia e África, em associação com a Magellan, parceira da Saratov na área turística.

“Nós vemos um bom potencial na Rússia para aeronaves com a capacidade que os E-Jets oferecem”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Como primeira companhia aérea da Rússia a voar o E195, a Saratov Airlines vai comprovar o  excelente custo-benefício, confiabilidade e conforto de cabine da aeronave. Estou certo de que tanto passageiros quanto tripulantes vão desfrutar da experiência de voar dos E-Jets e que a companhia aérea vai rapidamente perceber os benefícios.”

“A Saravia escolheu o E195 devido à sua capacidade comprovada de operar dentro de uma ampla esfera de modelos de negócios”, afirmou o Diretor Geral da Saratov, Konstantin Sokolov. “Estamos ansiosos para começar a perceber melhorias na eficiência da frota com a introdução dessa aeronave, a qual possui um conforto de cabine que sabemos que nossos passageiros vão adorar. O E195 vai nos manter competitivos.”

A Saratov Airlines se junta a uma lista crescente de clientes no Leste Europeu e na Ásia Central que já contam com os E-Jets em suas frotas: Air Astana, Air Lituanica, Air Moldova, Azerbaijan Airlines, Belavia, Bulgaria Air, Estonian Air, LOT Polish, Montenegro Airlines e Ukraine International Airlines. Juntas, essas empresas aéreas operam uma frota de 66 E-Jets.

Aumentan los vuelos por habitante en Chile

December 16, 2013

Un viaje aéreo por habitante alcanzará Chile a fines del presente año, según proyecciones elaboradas por la Dirección General de Aeronáutica Civil en base a las estadísticas disponibles al momento.-
Diecisiete millones de viajes que implican un 12%  de aumento con relación a los 15.233.980 realizados en el 2012, lo que coloca a Chile dentro del nivel que logran los países desarrollados.-
Sin duda este es un primer paso que obliga al país a prepararse para un futuro no distante, si se quiere evitar congestiones aeroportuarias.

Contarloría General de la República da la razón a la JAC de Chile

November 25, 2013

En un pronunciamiento la Contraloría General de la República, confirmó la legalidad de una resolución de la Junta de Aeronáutica Civil de Chile, que desde el año 2011 permite que aerolíneas extranjeras puedan realizar vuelos de cabotaje en cielos chilenos sin que exista reciprocidad por parte de sus naciones de origen.-
Fallo en respuesta a un requerimiento ante la Contraloría por parte de PAL Airlines y Sky Airlines, empresas chilenas, en contra de la mencionada resolución de la JAC, solicitando se exigiera reciprocidad, alegando se estaba entregando en forma gratuita a líneas aéreas extranjeras el uso de los cielos nacionales.-
Si bien es cierto autoridades de gobierno manifestaron su complacencia ante el pronunciamiento del órgano contralor, en el ambiente aeronáutico comercial chileno aquel fue recibido con reservas. Dejándose oír voces que ello puede poner en riesgo la operación de las empresas nacionales, ante la competencia que podría significar el inicio de vuelos internos por parte de líneas aéreas extranjeras, que gran parte del día tienen sus aviones inmovilizados en el aeropuerto de Santiago.

Peruvian Ministry of Defense selects the Alenia Aermacchi C-27J Spartan tactical airlifter

November 25, 2013

Alenia Aermacchi, a Finmeccanica Company, has been selected to supply the Peruvian Ministry of
Defense with 2 C-27J Spartan tactical airlifters. The contract, to be signed as soon as the
administrative procedures are completed, has a value of around 100 million euro inclusive of a
substantial logistic support package for the two aircraft.
The C-27J – known as the only true military transport aircraft of its category available on the market –
has been selected by the Fuerza Aerea del Perù due to its proven operational flexibility at competitive
costs; the best performances in its class in all operational and environmental conditions and because it
is the only aircraft in its class interoperable with heavier airlifters already in service in Peru.
“The choice by the Peruvian MoD – said the Company- is a confirmation that, when an air force has a
stringent airlift requirement in terms of performances and capabilities, the Spartan is the only solution
able to guarantee an excellent value for money. The C-27J is a clear example of the capabilities of the
Italian aeronautical industry, but this success is also the result of the intense relationship between Italy
and Peru in the defense field since 2002 and which is constantly renewed through the years”.
The selection process held by the Peruvian MoD was meticulous and lasted almost 3 years. The
requirement asked for an aircraft able to operate in total safety in the most difficult conditions as those
found over the Andes. During the operational evaluation run in Peru, the C-27J demonstrated its
capability to perform a variety of missions including transport of civilians, troops, materials and
medicines, logistical re-supply, MEDEVAC, airdrop operations, search and rescue (SAR),
humanitarian assistance and operations in support of homeland security and Civil Protection, with the
capability to operate on a large number of airfields where its competitor is unable to land.

ALTA y ICF SH&E Presentan Informe Trimestral de Perspectivas de la Aviación.

November 21, 2013

La Industria Vuela Hacia el Este

El crecimiento espectacular de las compañías aéreas mostrado en los últimos cinco a diez años en el Oriente Medio/Golfo y Extremo Oriente continúa impulsando cambios estructurales en la industria aeronáutica en general. La expansión agresiva de Turkish Airlines, Emirates Airlines, Etihad Airways, Qatar Airways, así como las aerolíneas principales de China, y diversas líneas aéreas de bajo costo, animadas por el éxito de AirAsia y de Air Arabia, está produciendo un efecto dominó que repercute en las líneas aéreas de todo el mundo, pero de manera particular en el Occidente. Los patrones de viaje están cambiando, la com- petencia por empleos en la industria ya es mundial, y el modelo actual de alianzas mundiales de aerolíneas se está alterando.

El Mercado del Caribe

Continuando con el enfoque sobre el tráfico aéreo de América Latina que presentamos en el último boletín, esta edición centra su atención en el mercado de viajes hacia el Caribe y describe el desarrollo del tráfico aéreo en la zona Caribeña durante los últimos cinco años. La región recibió a cerca de 48 millones de pasajeros Origen-Destino (O-D) por año, de acuerdo con los datos de la IATA PaxIS, con una Tasa Compues- ta Anual de Crecimiento (TCAC) del tres por ciento desde el año 2008 y un crecimiento del cinco por ciento durante los 12 meses del año que terminó el 30 de junio de 2013. Alre- dedor de dos tercios de este tráfico representa a pasajeros que viajaron desde y/o hacia los Estados Unidos y Canadá, mientras que el 15 por ciento viajó desde y/o hacia Europa.

Outsourcing

El tema de la subcontratación de actividades en la industria de la aviación con el fin de mejorar el enfoque del negocio y reducir los costos de las aerolíneas, ha existido desde hace mucho tiempo, pero aún así sigue siendo válido y significante. Las continuas e históricos presiones económicas siguen obligando a las aerolíneas a entender y analizar sus verdaderos costos, los beneficios y la criticidad de retener (o desarrollar) capacidad interna, especialmente conforme madura y se vuelve más competitiva la base de suministro y las alternativas de terceros.

Valoración del Airbus A330-200

El miembro más grande de la familia bimotor de Airbus, desarrollado simultáneamente con el modelo A340, es el A330, el cual es una aeronave de distancia media a largo alcance que se ofrece en dos versiones: la línea base A330-300 presenta- da en 1993, y el equipo de más largo alcance, el A330-200 que entró en servicio en mayo de 1998. Anunciado de manera simultánea con el A340, el modelo A330 tiene elementos comunes considerables con su hermano cuatrimotor con sus alas, fuselaje y cabina de vuelo idénticos. Debido al alto nivel de características comunes entre las familias del A330 y del A340, los pilotos pueden hacer la transición de un tipo al otro con una capacitación mínima de transición, un punto que el Departamento de Comercialización de Airbus tiende a destacar. Además, hay similitudes importantes entre la cabina de vuelo de la familia A330/A340 y de la familia A320 que permiten una transición de tripulaciones sin contratiempos entre las dos familias con la Calificación de Tripulación Cruzada.

Discrepancias por ingreso de empresas charter al mercado aéreo chileno

October 17, 2013

No todas las empresas aéreas chilenas están de acuerdo con las amplias facilidades que el gobierno de la nación ha otorgado para que líneas aéreas extranjeras vuelen en cielos chilenos.-
Dicha apertura, ha traído por consecuencia el ingreso de líneas charter, o “aerolíneas golondrinas”,como algunos las denominan y que han llegado al país atraídas por la amplia demanda de servicios aéreos que ha generado el boom minero chileno, las que al decir de algunos operadores no estarían sujetas a las mismas normas que se aplican a las empresas nacionales.-
De hecho, la aerolínea chilena PAL recurrió a la Contraloría General de la República, solicitando un pronunciamiento sobre una resolución de la Junta de Aeronáutica Civil, que haría viable la operación de empresas ligadas a capitales extranjeros y que volarían dentro del país solo cuando las condiciones del mercado les fueran rentables.-
Mientras el organismo contralor no se pronuncie, las compañías aludidas han optado por no entrar en la contienda, señalando solo que cumplen con todas las normas exigidas.

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